.燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。燃料電池電動汽車實質(zhì)上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池回收的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此較早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。 鋰電廢料回收價格 一、倡導(dǎo)綠色消費。充分認(rèn)識廢舊電池的危害性，堅持全民共治、源頭防治，不亂扔廢舊電池，不用或少用電池，從身邊做起，從現(xiàn)在做起，較大限度減少污染。 二、倡導(dǎo)垃圾分類。消費者應(yīng)主動做好廢電池的分類工作，根據(jù)類別和危害程度，采取不同的廢電池回收處理方式。 三、倡導(dǎo)綜合利用。以手機(jī)電池為主的可充電氫鎳電池、鋰離子電池，倡導(dǎo)再生利用企業(yè)、社會組織及電池生產(chǎn)企業(yè)積極開展此類電池利用技術(shù)研發(fā)和引進(jìn)；鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)和社會組織建設(shè)此類廢電池綜合利用基地，府將予以扶持；居民對此類廢電池應(yīng)妥善放置，待條件具備后再行處理。以汽車、電動車電瓶為主的可充電鉛蓄電池，屬危險廢物，應(yīng)交有資質(zhì)的危險廢物經(jīng)營單位進(jìn)行綜合利用。

目前，中國已是世界電池生產(chǎn)和消費大國，年電池消費量達(dá)80億只。廢電池通常與生活垃圾一起通過填埋、焚燒和堆肥進(jìn)行處理?；厥展ぷ魇蔷薮蠖o迫的。 鋰電池回收再利用從鋰電池單極子的處理開始，不斷擴(kuò)大鋰電池的處理規(guī)模，調(diào)整工藝流程。開發(fā)了一套合理的鋰電池回收的自動機(jī)械分離工藝設(shè)備——鋰電池破碎分選處理設(shè)備，找出了回收過程中每一步的必要條件，對鋰電池中的金屬物質(zhì)進(jìn)行了分離回收。 廢鋰離子電池中的剩余電量被放電，然后電池被撕裂、破碎和壓碎，分離隔膜、外殼和正負(fù)極碎片。將正負(fù)極片粉碎，選擇空氣分離銅鋁混合金屬顆粒，實現(xiàn)鋰電池回收。 事實上，鋰電池中含有大量的金屬銅和鋰粉，這些都是昂貴的資源。市場上每年生產(chǎn)數(shù)千萬噸廢舊鋰電池。如果這些鋰電池回收，它們將具有很高的商業(yè)價值。