鋰離子電池充電辦法 辦法一、鋰離子電池回收出廠前，廠家都進行了處理，并進行了預充電，因此鋰離子電池均有余電，鋰離子電池按照調整期時間充電，這種調整期需進行3~5次充放電。 辦法二、充電前，鋰離子電池不需要專門放電，放電不當反而會損壞電池。充電時盡量以慢充充電，削減快充方式;時間不要追趕24小時。電池經過三至五次充放電循環(huán)后其內部的化學物質才會被全部“”到達較佳運用作用。 辦法三、請運用原廠或聲譽較好的**的充電器，鋰電池要用鋰電池*充電器，并遵照指示說明，否則會損壞電池，乃至發(fā)作風險。 辦法四、新買的電池是鋰離子，那么前3~5次充電一般稱為調整期，應充14小時以上，以保證充分鋰離子的活性。鋰離子電池沒有記憶效應，但有很強的隋性，應給予充分后，才能保證今后的運用能到達較佳效能。 辦法五、鋰離子電池必須選用*充電器，否則或許會達不到飽和狀態(tài)，影響其功用發(fā)揮。充電結束后，應避免放置在充電器上追趕12小時以上，長時間不用時應使電池和移動電子產品分離開來。

2018年12月底，新能源汽車動力電池回收服務網點信息（第二批）正式公布，目前共有45家新能源汽車生產企業(yè)（包含2家進口商）在全國31個?。ㄊ校┰O立了3204個回收服務網點。 按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（工信部聯(lián)節(jié)〔2018〕43號）、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告2018年第35號）要求，工業(yè)和信息化部建立了新能源汽車動力蓄電池回收服務網點（以下簡稱“回收服務網點”）信息公開機制，并按季度予以更新。 2018年12月底，回收服務網點信息（第二批）正式公布。數(shù)據(jù)顯示，目前共有45家新能源汽車生產企業(yè)（包含2家進口商）在全國31個?。ㄊ校┰O立了3204個回收服務網點，主要集中在新能源汽車保有量較大的京津冀、長三角、珠三角和中部地區(qū)。 國內汽車生產企業(yè)中，浙江豪情汽車制造有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司網點建設進展較快，申報公開網點數(shù)量位居前三。新能源汽車進口商中，寶馬（中國）汽車貿易有限公司與沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司回收服務網點建設成果顯著。 回收服務網點建設主要包括汽車生產企業(yè)依托現(xiàn)有售后服務機構進行升級改造，或與動力電池生產企業(yè)、綜合利用企業(yè)、其他企業(yè)合作共建等模式，前者為當前行業(yè)主流模式。 目前，汽車生產企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作共建動力電池回收服務網點的比例較低，但已初步實現(xiàn)了產業(yè)鏈的協(xié)同合作，從廢舊動力蓄電池回收效率，推動新型商業(yè)模式形成的角度看，該方式更具優(yōu)勢。 新能源汽車動力蓄電池回收服務網點信息的持續(xù)公布，標志著我國動力蓄電池回收利用管理工作不斷深化推進。中國汽車技術研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心受工業(yè)和信息化部委托，持續(xù)開展新能源汽車動力蓄電池回收服務網點信息統(tǒng)計工作，并將深入發(fā)揮政府智囊和行業(yè)紐帶作用，加快動力蓄電池回收利用管理配套政策研究、推進試點示范工作、開展溯源信息比對及系列技術規(guī)范研究制定等，與行業(yè)一道，共同推動汽車產業(yè)的綠色和可持續(xù)發(fā)展。