柴油發(fā)電機日用油箱應(yīng)安裝在容易接近及補給的地方，建議除了自動補油系統(tǒng)外，再設(shè)置一個手泵以方便從油箱中抽取燃油。日用油箱通風(fēng)管應(yīng)設(shè)計在系統(tǒng)的至高點，其尺寸至少應(yīng)與供油管匹配，還應(yīng)設(shè)有防塵裝置。 柴油發(fā)電機的正常運行、柴油的供給都離不開日用油箱，柴油發(fā)電機的日用油箱在系統(tǒng)中主要起儲油的作用，也具備散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等其他作用，因此在柴油發(fā)電機的安裝過程中，日用油箱的安裝也需要重視。 安裝柴油發(fā)電機日用油箱需要注意的事項：日用油箱的供油管至少應(yīng)高于柴油發(fā)電機的安裝平面1米，但亦不可過高，以避免其壓力超過柴油發(fā)電機燃油泵的大承受壓力?；赜瓦B接亦不能過高，不應(yīng)超過柴油發(fā)電機燃油泵的吸提能力。與柴油發(fā)電機連接的部分應(yīng)使用軟性管喉，避免振動的傳播。日用油箱應(yīng)選用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，以防它們可能與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能引起柴油發(fā)電機損壞的雜質(zhì)。

發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。 1832年，法國人畢克西發(fā)明了手搖式直流發(fā)電機，其原理是通過轉(zhuǎn)動永磁體使磁通發(fā)生變化而在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，并把這種電動勢以直流電壓形式輸出； 1866年，德國的西門子發(fā)明了自勵式直流發(fā)電機； 1869年，比利時的格拉姆制成了環(huán)形電樞，發(fā)明了環(huán)形電樞發(fā)電機。這種發(fā)電機是用水力來轉(zhuǎn)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子的，經(jīng)過反復(fù)改進，于1847年得到了3.2KW的輸出功率； 1882年，美國的戈登制造出了輸出功率447KW，高3米，重22噸的兩相式巨型發(fā)電機； 1896年，特斯拉的兩相交流發(fā)電機在尼亞拉發(fā)電廠開始勞動營運，3750KW，5000V的交流電一直送到40公里外的布法羅市。

發(fā)電機出租租賃分析發(fā)電機維修靜音柴油發(fā)電機組降噪設(shè)施 1、發(fā)電機維修減振設(shè)施，柴油機和發(fā)電機與橋架之間采用高性能減震器，減少震動產(chǎn)生的噪音。 2、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩，技術(shù)成熟，吸音隔音，效果明顯。 3、進風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式進風(fēng)消聲體，既保證新鮮空氣的足夠進入，又有效地密閉了噪聲外揚。 4、排風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體，既保證排風(fēng)的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播擴散。 5、排氣消聲器，阻抗復(fù)合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時的噪音，排放能夠符合標準。 6、電力電纜連接采用固定式接線盒結(jié)構(gòu)，直接在箱體外連接。 另外，隔聲罩門的結(jié)構(gòu)與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩嚴格密封，大限度地密封了噪聲。