機(jī)械車位制動(dòng)部分 1）制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，在出現(xiàn)下述情況時(shí)能自動(dòng)制動(dòng)，以使載車板保持靜止?fàn)顟B(tài)： （1）動(dòng)力電源失電； （2）控制電源失電。 2）制動(dòng)系統(tǒng)采用常閉式制動(dòng)器，對(duì)控制升降運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)器其制動(dòng)力矩不小于1.5倍額定載荷的制動(dòng)力矩。 3）制動(dòng)器有符合操作頻度的熱容量。 4）制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)摩擦墊片的磨損有補(bǔ)償能力。 5）橫移傳動(dòng)軸：采用前后輪同軸傳動(dòng)。 5）電氣控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。主回路主要控制載車板的升降、榆林府谷當(dāng)?shù)貦M移；控制回路主要是針對(duì)人、榆林府谷附近車的而設(shè)計(jì)的。我公司采用可編程控制器PLC(Programmable Logic Contoller)控制，主要運(yùn)行方式有自動(dòng)、榆林府谷附近手動(dòng)、榆林府谷點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行方式。自動(dòng)運(yùn)行方式主要為正常的使用者使用，存取車可用按鍵＋刷卡操作，手動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)方式主要是操作人員使用，手動(dòng)是操作人員可以單獨(dú)操作某一個(gè)運(yùn)行動(dòng)作的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)動(dòng)是可單獨(dú)操作一個(gè)運(yùn)行動(dòng)作作為斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這兩種方式一般是在調(diào)試、榆林府谷本地檢修時(shí)用。同時(shí)與大樓智能化系統(tǒng)接口的開放性，預(yù)留智能化管理系統(tǒng)接口，與管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接后控制，自動(dòng)化程度高、榆林府谷同城性能好。

機(jī)械車位傳動(dòng)系統(tǒng)部分 鏈條到設(shè)備前立柱尺寸≥1200mm，便于客戶停放車輛，傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。電機(jī)選用臺(tái)灣東力或明椿，鏈條選用浙江東華。電機(jī)體積小，輸出軸扭矩大。傳動(dòng)系統(tǒng)中附帶有快速制動(dòng)的剎車系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)采用常閉式制動(dòng)器，對(duì)控制升降運(yùn)行的制動(dòng)器其制動(dòng)力矩不小于1.5倍額定載荷的制動(dòng)力矩，從而保證升降定位更準(zhǔn)確及設(shè)備運(yùn)行更。通過PLC的集成控制，使得車臺(tái)板的升降動(dòng)作更加靈敏、榆林府谷附近準(zhǔn)確可靠。 傳動(dòng)機(jī)械的性能如下： 傳動(dòng)軸：直徑60mm，采用45＃圓鋼設(shè)計(jì)、榆林府谷當(dāng)?shù)?加工成型，采用獨(dú)立零部件組裝而成；沒有焊接部位。