面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長(zhǎng)約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長(zhǎng)123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)?！八落摴軜肚懈钍┕ば缘?，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無(wú)需人工下水，我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

水下清理清污時(shí)應(yīng)注意糾偏幅度不宜過(guò)大，頻率不宜過(guò)高。制作底節(jié)沉井圍堰，浮運(yùn)至墩位處定位，通過(guò)水上起重設(shè)備起吊，放入水中浮起，并用導(dǎo)向船和纜繩將其在流水中定位，在向空壁中注水壓重下沉并逐層接高壓重，同時(shí)吸泥下沉。當(dāng)圍堰下沉至巖面時(shí)，可以將刃腳與巖面空隙填實(shí)，再向空壁中注水壓重使其不再懸浮。

水下清理清污是應(yīng)該注意海流有一定的流向和流速，有的海域還多層流，在這種情況下，海流在不同的深度，有其各自的流向和流速，而且流向和流速隨時(shí)間的變化而變化。在江、河中，同樣也存在著水的流動(dòng)。須派有經(jīng)驗(yàn)的潛水員下潛，同時(shí)水面應(yīng)安排有經(jīng)驗(yàn)的潛水員擔(dān)任應(yīng)急救護(hù)潛水員。潛水員下潛和上升時(shí)必須緊握入水繩，必要時(shí)應(yīng)使用鉤。在水底時(shí)不得離開(kāi)行動(dòng)繩。盡量采用水面減壓法，減壓方案應(yīng)選用延長(zhǎng)方案。

水工程有限公司專業(yè)從事水下打撈、水下工程、潛水工程服務(wù)的潛水工程服務(wù)公司,公司擁有20多年相關(guān)水下作業(yè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)以千計(jì)的水下打撈成功案例。我公司在施工中注重質(zhì)量、講究譽(yù)、遵守合同、確保。曾經(jīng)先后為橋梁、石油、電力、航運(yùn)等行業(yè)進(jìn)行了數(shù)千次的水下 施工任務(wù)。