前處理模塊中各種界面均采用進(jìn)行設(shè)計(jì)和編制，輸入數(shù)據(jù)文件形成以后，在進(jìn)行土石壩滲流及應(yīng)力應(yīng)變有限元計(jì)算時(shí)，往往由于計(jì)算條件復(fù)雜、數(shù)據(jù)輸入量大，數(shù)據(jù)輸入有時(shí)難免出現(xiàn)錯(cuò)誤;另外，對(duì)復(fù)合土工膜防滲體高土石壩進(jìn)行滲流計(jì)算時(shí)，還須輸入復(fù)合土工膜的有關(guān)參數(shù)。這樣數(shù)據(jù)輸入就更為復(fù)雜。為此，本文擬進(jìn)行土石壩滲流及應(yīng)力應(yīng)變有限元分析軟件的開發(fā)，以方便數(shù)據(jù)輸入、提高計(jì)算效率，同時(shí)為復(fù)合土工膜防滲體高土石壩的滲流及應(yīng)力應(yīng)變分析計(jì)算提供一個(gè)實(shí)用、快捷的平臺(tái)。為了使程序便于理解、易于交流和繼承，(1)程序結(jié)構(gòu)模塊化，整個(gè)程序分模塊編制而成，各模塊之間相對(duì)、功能單一。(2)數(shù)據(jù)傳遞明確，應(yīng)避免使用公共塊傳遞數(shù)據(jù)，因?yàn)楣矇K傳遞數(shù)據(jù)不明確。

荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去，從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，使用壽命之目的。礦用土工格柵與金屬紡織網(wǎng)，編織網(wǎng)相比，具有重量輕。有效地了路面的整體強(qiáng)度和剛度，延緩路面反射裂縫的出現(xiàn)，路面疲勞壽命，溫車轍，抗低溫收縮開裂，從而大大工程投資。為緩解交通壓力，促進(jìn)各地聯(lián)系更為方便、快捷，對(duì)高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建是一項(xiàng)重要策略。均不應(yīng)放在膜上或攜帶在膜上行走，以免對(duì)膜造成意外損傷。程中因密實(shí)度不均勻，造成滲漏。定完畢后，須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓不亂?；鶎犹幚怼．?dāng)然啦，紹甬高速也有能精益求精的余地。由于這種塑料網(wǎng)是雙向拉伸而非編織的，所以網(wǎng)孔蠕變量小，而且網(wǎng)孔尺寸均勻，能有效防止碎煤塊的掉落，的和礦井下工人的和礦車運(yùn)行的。