汕頭成田鎮(zhèn)戶外租賃發(fā)電機組噪音很低 <汕頭>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司 lhdl本公司秉承“先做人后做事、產(chǎn)品如人品”的經(jīng)營理念，以“品質(zhì)、誠信、服務(wù)、合作”為企業(yè)文化，打造理性的供電消費觀念。

1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。發(fā)電機出租實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。2、不講長行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把后備功率當(dāng)作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。3、柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴 油機馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。4、把二手機翻新機當(dāng)作全新機賣給客戶，還有的將翻新的柴油機配上全新的柴油發(fā)電機組及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。5、只報柴油機或發(fā)電機品牌，不報產(chǎn)地，不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發(fā)電機組均不可能由一家企業(yè)獨立完成?？蛻魬?yīng)了解機組的柴油機、發(fā)電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評估出機組的檔次。

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、對于主力使用的礦山發(fā)電機出租，必須要預(yù)留配置多一臺套的機組進行長期備用，這樣短期內(nèi)看似投資會很大，但是只要是設(shè)備，終會有故障的時候，那么備多一臺備用機組從長遠看一定是非常有必要的！ 一點就是礦山發(fā)電機組需要對日常的易損件、易出現(xiàn)的故障點配件進行常規(guī)采購及庫存，這樣可以在故障突發(fā)的時候有備件進行應(yīng)急。詳細介紹 所有的設(shè)備在使用過程中，或隨著使用年限的加長，總會出現(xiàn)一些林林總總的小故障，這如同我們?nèi)祟愐粯?，在一生中也會出現(xiàn)或多或少的“小毛病”、“小故障”。我國傳統(tǒng)的中醫(yī)，有“望聞問切”一說：講的是中醫(yī)在診療時的四部曲，可以通過一些癥狀來推斷身體的某個部位出現(xiàn)問題而對癥下藥。發(fā)電機組也一樣，在一些故障發(fā)生或者已經(jīng)出現(xiàn)了故障征兆，作為一線的操作人員，需要掌握的是 手的資料，必要的時候要做記錄，以便于設(shè)備廠家的服務(wù)人員到場后能夠快速的對故障進行了解和預(yù)判，從而節(jié)約排障時間。那么作為一臺安裝完成后的發(fā)電機組，在日常的使用過程中有哪些主要的故障點和故障征兆呢？接下來，康小微整理了康菱客戶服務(wù)部近15年來的服務(wù)單，將集中反饋的故障信息和故障表現(xiàn)等資料做了匯總，作為本期內(nèi)容。這是來自于一線，真實的“臨床資料”，小微認為：這一定是發(fā)電機組使用過程中 的指導(dǎo)書，敬請有需要的收藏備用，本期結(jié)尾小微還將送出濃縮版的明信片式的故障現(xiàn)象對照一覽表。

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停電可能會在您意想不到的時候發(fā)生，之后的后果會損害您的業(yè)務(wù)。雖然這是不可避免的，但了解這些負面影響將有助于您了解為什么在停電后需要采取措施或行動。因此，確保您的企業(yè)不出現(xiàn)這些負面影響，選擇柴油發(fā)電機出租或許是 的備用電源解決方案。 當(dāng)市電電網(wǎng)停止供電，而又沒有柴油發(fā)電機組等其它備用電源電源供應(yīng)，日常的生產(chǎn)及經(jīng)營就無法正常進行。因此，停電會影響產(chǎn)品庫存周轉(zhuǎn)率及銷售額——停電期間的停機時間越長，售出的產(chǎn)品就越少。 　　因此，這將導(dǎo)致您的企業(yè)周轉(zhuǎn)資金增加。當(dāng)這種情況發(fā)生時，您的企業(yè)會看到客戶和收入減少，因為停電無法按時按量給客戶生產(chǎn)產(chǎn)品，無法提供商品銷售服，所有的這些，都將阻止你的客戶購買服務(wù)或產(chǎn)品。

. 發(fā)電機出租在溫度極低的地方使用時，柴油機啟動不便困難。柴油發(fā)動機組經(jīng)常因為過度使用而造成機組自身損傷，比如拉缸和內(nèi)部積碳等。這是一個常見的問題，原因就是未能按照正常操作程序運行發(fā)電機組。理想的情況下，柴油發(fā)動機應(yīng)運行至少其較大額定負載的60-75％，保持滿負荷或接近滿載短時期的低負荷運行對柴油機內(nèi)部構(gòu)件和積碳有很大的好處。發(fā)動機長期低負荷下運行，導(dǎo)致氣缸壓力低，較終導(dǎo)致燃燒不充分和由此產(chǎn)生的低燃燒壓力和溫度。 這個不充分的燃燒導(dǎo)致煙塵的形成和未燃盡的燃料殘留，殘留物又導(dǎo)致在缸內(nèi)密封效率的進一步下降，加劇了較初的低壓情況沃爾特?zé)o刷電機產(chǎn)品介紹：1.標準：陸用發(fā)電機符合GB755，BS5000第三部分，VDE0530，NEMA MG1-22，IEC-34，CSA C22-100和AS1359標準的要求。2.電壓調(diào)整率：指允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4%以內(nèi)波動、功率因數(shù)在0.8滯后與1之間、從空載到滿載的電壓變化（包括冷態(tài)至熱態(tài)的變化）?？捎肁VR上的一個微調(diào)電位器來調(diào)整電壓。3.絕緣和浸漆：絕緣等級為H級。所有繞制的零部件都是用專門研制并采用特殊工藝浸漆的，為發(fā)電機在惡劣環(huán)境中運行提供保障。

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