唐縣天天實操的汽車修理學校哪有學新能源汽修的技校
更新時間:2025-12-29 08:38:29 ip歸屬地:保定,天氣:晴,溫度:-7-6 瀏覽:109次
- 發(fā)布企業(yè)
- 虎振技工學校(保定市分公司)
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- 關鍵詞
- 汽車鈑金噴漆培訓
- 所在地
- 保定市南二環(huán)路1956號
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- 15931786013
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- 15931786013
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詳細介紹
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 2990 |
| 發(fā)貨期限 | 0 |
| 供貨總量 | 100 |
| 運費說明 | 自理 |
| 小起訂 | 1 |
| 質量等級 | 一級 |
| 是否廠家 | 是 |
| 質量認證 | 強制認證 |
| 汽修培訓 | 河北職業(yè)技能培訓 |
| 新能源汽車培訓 | 汽車電工電路培訓 |
| 范圍 | 唐縣天天實操的汽車修理學校哪有學新能源汽修的技校服務網絡覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 競秀區(qū)、滿城區(qū)、清苑區(qū)、淶水縣、阜平縣、徐水區(qū)、定興縣、唐縣、高陽縣、容城縣、淶源縣、望都縣、安新縣、易縣、曲陽縣、蠡縣、順平縣、博野縣、雄縣、涿州市、定州市、安國市、高碑店市、蓮池區(qū)等區(qū)域。 |


據悉,創(chuàng)建于1995年的虎振汽車專修學校,經過二十余年的發(fā)展,現已開設了汽車電工、汽車電噴、汽車機修、機修、汽車電子、汽車電腦、汽修業(yè)務管理、汽車美容等專業(yè),專職教師團隊200余人,是目前國內的系統化培訓汽修人才的專業(yè)民辦學校?;⒄衿噷P迣W校與國內主要汽車制造廠商及1800多家汽車維修站簽訂了定向培訓協議,并在北京、蘇州、廣州、武漢、沈陽等36個大中型城市建立了就業(yè)合作伙伴,十余年來,虎振汽車專修學校已向全國輸送汽修專業(yè)人才近20萬。 作為中國較大的汽修培訓教育機構,虎振汽修學校對自身的定位非常明確,為實現“實用型技術工人”這一人才培養(yǎng)目標,學校歷年來一直秉承“以實踐為導向”的教學模式,教學重點不是放在理論而是實踐上,并斥巨資購置設備,為各專業(yè)建立了相配套的大型教學實驗基地。汽修培訓 
保定虎振汽修學校擁有機修實訓車間、電工實訓車間、電子檢測與維修車間、汽車電噴與維修車間、自動變速器實驗室、電子實驗室、汽車鈑金噴漆車間、汽車美容車間等八大現代化教學實踐車間,擁有上百輛汽車和發(fā)動機試驗臺架,幾十種先進的汽車檢測和維修工具,點擊鏈接保定虎振汽修實訓環(huán)境一睹為快吧!學員在保定虎振汽修學校學習期間,學生全部接受實物講解、真車教學,每天下車間動手操作“拆汽車、裝汽車、修汽車、開汽車”,專業(yè)的設備,專業(yè)的老師,專業(yè)的學習環(huán)境,成就專業(yè)的汽車技術人才,學員從保定虎振汽修學校畢業(yè)后的就業(yè)前景還是很廣闊的 上面為大家介紹了保定虎振修學校的相關內容信息,下面小編為大家保定虎振汽修學校的課程內容展示,可以更加清晰的了解保定虎振汽修學校的情況,更多詳細內容可以在線咨詢客服,歡迎各位學員來保定虎振汽修學校參觀報名,絕不會讓大家失望。汽修培訓 
保定虎振汽修技校機修實踐基地:保定虎振汽修學校為了現代青年人有一技之長,讓虎振汽車專修學校的學生掌握一門過硬的技術,保定虎振學校投入了財力和人力,在以前的基礎上擴大了學習的設備和校區(qū),目前的機修部設有發(fā)動機拆裝區(qū),大修工藝區(qū),變速器拆裝區(qū)和整車底盤拆裝區(qū)。專業(yè)汽修培訓保定虎振汽修技校機修車間內,設有舉升機五臺,動平衡儀三臺,扒胎機三臺,現代“”進的藍牙信息四輪定位儀三臺,及現在國內“”進的柴油電控技術實踐車型,從而體現了保定虎振汽修學校為了學生能熟練的掌握修車技能而做出的巨大努力,也為學生在汽車行業(yè)一展所長奠定了堅實的基礎,讓學生從實踐拆裝設備的使用中,掌握在維修中遇到的疑點、難點的解析,助畢業(yè)生走向成功之路,放飛夢想。專業(yè)汽修培訓 
虎振汽修培訓技校,擁有雄厚的師資力量,國內先進的汽修教學設備,有從事汽車維修行業(yè)多年的資深專家和高級技師任教。理論與實踐相結合。學員一入學就能掌握汽車新理念、修車新方法、檢測新手段。校學汽修廠親身實踐,學員親自動手操作,掌握分析、判斷排除故障的技能,畢業(yè)后能達到獨立維修的水平。 河北汽修培訓報名熱線,河北汽修培訓電話,河北汽修專業(yè)汽車技術的飛速發(fā)展,使大量高新技術產品在汽車上的應用越來越普及,特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用,使現代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體,其動力性、經濟性、排放性、性和舒適性等各方面,正逐步進入智能化控制階段;而借助于CADCAM等技術,汽車新產品的開發(fā)周期不斷縮短,已由原來的幾年縮短至不到一年,且每款新車型都盡可能充分應用新的電子技術和微機控制技術。 