廣東潮州風帽在廣東，一塊重達128.8噸的預制構(gòu)件頂板拼裝就位后，深圳地鐵16號線二期?？诱就瓿扇科囱b，標志著由中鐵十四局承建的國內(nèi)首座巖溶發(fā)育區(qū)全裝配式地鐵車站順利拼裝完成。據(jù)中鐵十四局項目負責人丁澤介紹，福坑站地處深圳市巖溶發(fā)育區(qū)，是深圳地鐵16號線二期工程3座裝配式車站之一。車站全長228米，整體裝配率達76.3％，由435塊“積木”現(xiàn)場按順序拼接成形，是粵港澳大灣區(qū)首批裝配式試點地鐵車站。深圳地鐵16號線二期工程線路全長9.46公里。作為粵港澳大灣區(qū)軌道交通重點工程，項目建成后將加強深圳龍崗中心城與園山片區(qū)的聯(lián)系。在江西廬山站既有客站改擴建工程施工現(xiàn)場，在10組液壓數(shù)控頂推器同步作用下，寬176米、長90米、重4300噸的東站房鋼結(jié)構(gòu)組合體順利完成首次頂推，成功跨越昌九城際鐵路。廬山站是京九鐵路大動脈上的重要交通樞紐，分為東西站房。其中，建設(shè)中的東站房上跨昌九城際、京九客專、武九客專等10條鐵路干線。據(jù)中鐵建設(shè)項目負責人康寬彬介紹，建設(shè)人員借鑒橋梁頂推施工工藝，將裝配成形的東站房鋼結(jié)構(gòu)逐步位移到位。

風帽的安裝位置在爐膛底部，流化床一般燒10mm以下顆粒煤，靠風帽吹出的風把煤吹起來，成沸騰狀燃燒，風帽一般成百上千個，間隔20-750px排滿在爐膛底部。其實風帽安裝在布風板上，鍋爐風帽是鍋爐的布風裝置，對鍋爐的經(jīng)濟運行起著關(guān)鍵性的作用。就蘑菇型風帽來說它的特點是耐熱，它的應用范圍通常是電站鍋爐燃燒器火嘴，流化床鍋爐風帽，中心筒，機械，礦山，冶金，化工，軍工，交通，水泥生產(chǎn)設(shè)備等。大風帽的特點是風帽孔徑較大，達到臨界流化以后湍流強度較大，其設(shè)計間距較大因此能有效避免風帽對吹而引起的磨損，又因其一般采用迷宮式設(shè)計，所以基本沒有床料回返至風室的現(xiàn)象。小鍋爐風帽的特點是風帽孔徑較小，布風均勻性較好，但因其設(shè)計間距過小而導致的磨損現(xiàn)象較普遍，再加上國內(nèi)流化床的煤粒度一般都是寬篩分的，此磨損現(xiàn)象尤為嚴重。另外，送風風壓在運行中會產(chǎn)生波動，導致床料回返至風室的現(xiàn)象，而床料回返至風室中以后更會加重對風帽內(nèi)腔和出風孔部位的磨損，返回的床料積攢多了也會阻礙送風通流，嚴重危及鍋爐的運行。

廣東潮州風帽整個頂推施工共分三次進行，7月中旬還將進行兩次頂推，屆時將填補鐵路繁忙干線上建設(shè)超百米寬站房的施工空白。在浙江，隨著架橋機將一片長30米、重75噸的預制T梁穩(wěn)穩(wěn)地放置在橋墩上，義東高速南湖大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通，義東高速南市至南馬段工程總體進度實現(xiàn)過半。據(jù)中鐵十五局項目負責人李永山介紹，南湖大橋是該標段首座雙幅貫通的大橋。大橋全長426米，設(shè)計時速100公里，上部結(jié)構(gòu)采用30米預應力混凝土T梁，共計架設(shè)梁板196片。義東高速是浙江省內(nèi)首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，項目主線全長33.4公里，建成后將實現(xiàn)浙江金華東陽市域高速公路成環(huán)。蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計發(fā)布的2023年5月份鋼鐵流通業(yè)PMI總指數(shù)為47.8％，比上月上升1.0個百分點，在收縮區(qū)間內(nèi)略有回升。從分類指數(shù)看，構(gòu)成鋼鐵流通業(yè)PMI的10個分類指數(shù)6升4降，其中銷售量、銷售價格、總訂單量、采購成本、融資環(huán)境和走勢判斷6項指數(shù)上升，到貨速度、庫存水平、企業(yè)雇員和采購意愿4項指數(shù)下降。