橋面加固維修與拓寬
橋面的直接經(jīng)受車輛碾壓的表面，因此不僅需要承車輛帶來的載荷，也會(huì)經(jīng)受嚴(yán)重的磨損，從而出現(xiàn)病害，縮短橋梁的使用壽命，降低橋梁使用。為了確保橋梁的加固工作能夠有效的去除橋面存在的病害，在實(shí)施公路橋梁加固作業(yè)的過程中，需要徹底出現(xiàn)病害的原有橋面以及上部的砂礫墊層，重新更換質(zhì)量更好的砂礫層進(jìn)行夯實(shí)，并根據(jù)橋梁的特點(diǎn)，在其上部加鋪標(biāo)號(hào)恰當(dāng)?shù)乃嘁苑€(wěn)定橋面的性質(zhì)。在保證橋面的砂礫層的施工質(zhì)量達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)之后，方可進(jìn)行橋面的澆筑工作，從而在根本上確保橋面的質(zhì)量，提高橋面對(duì)荷載的承受能力。除以上方法外，也可選用鋼筋混凝土行車道板代替原本的橋面，并在行車道板的表面鋪設(shè)瀝青混凝土磨耗層，以提高橋面的耐久性。同時(shí)，為了保證公路橋梁的行車，在橋面外側(cè)應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄，以減少交通事故造成的損失。此外，科學(xué)的調(diào)整橋面的坡度，在橋面設(shè)置1.2%的雙向橫坡，并輔助以功能完備的排水管道，能夠防止雨水在橋面淤積，減輕雨水下滲對(duì)橋面造成的損害，增強(qiáng)橋梁的排水能力，進(jìn)一步延長橋梁的使用壽命。

橋梁在運(yùn)營使用過程中，會(huì)出現(xiàn)各種不同的裂縫。橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫之后，應(yīng)加強(qiáng)檢查與觀測(cè)。根據(jù)裂縫的特征，結(jié)合設(shè)計(jì)、施工資料進(jìn)行分析，查明裂縫性質(zhì)、原因及其危害程度，確定是否需要修補(bǔ)并為修補(bǔ)方案的制定提供可靠的依據(jù)。下面將橋梁加固-橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的修補(bǔ)方法簡述如下：
  1填縫
  填縫是磚石砌體裂縫修理中樶簡便的一種方法。操作時(shí)，將縫隙清理干凈，根據(jù)裂縫寬度不同分別用勾縫刀、抹子、辭刀等工具進(jìn)行操作，所用灰漿通常采用1:2.5或1:3水泥砂漿，一般不得低于砌筑灰漿的強(qiáng)度。
  2表面抹灰
  表面抹灰是指用水泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧基液及環(huán)氧砂漿等材料涂抹在裂縫部位的磚石砌體或混凝土表面上的一種修補(bǔ)方法。
  對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)，可先將裂縫附近的混凝土表面鑿毛，并盡可能使糙面平整，經(jīng)洗刷干凈后，灑水使之保持濕潤(不留水珠)，然后用1:1至1:2的水泥砂漿涂抹其上。涂抹時(shí)混凝土表面不能有流水，樶好先用純水泥漿涂刷一層底漿(厚度約0.5至1.0mm)，再將水泥砂漿一次或分幾次抹完(應(yīng)視總厚度而定)，一次過厚容易在側(cè)面和頂部引起流淌或因自重下墜脫殼；太薄則容易在收縮時(shí)引起開裂。涂抹的總厚度一般為1.0至2.0cm，待收水后，樶后用鐵抹壓實(shí)、抹光。砂漿配制時(shí)所用砂子不宜太粗，一般為中細(xì)砂。水泥可用普通水泥，其標(biāo)號(hào)不低于32.5號(hào)。溫度高時(shí)，涂抹3至4小時(shí)后即需灑水養(yǎng)護(hù)，并防止陽光直射；冬季應(yīng)注意保溫，切不可受凍，否則所抹的水泥砂漿受凍后，輕則強(qiáng)度降低，重則報(bào)廢。