H型鋼行業(yè)近年來虧損，并面臨市場需求減弱、經(jīng)濟(jì)效益下滑等嚴(yán)峻形勢，而的出口貿(mào)易勢必雪上加霜。分析師稱，如果各國的“雙反”調(diào)查終都被裁定或補(bǔ)貼，“那么很大一部分原本出口的產(chǎn)量將回流國內(nèi)市場，并對(duì)國內(nèi)中產(chǎn)品造成沖擊。 　　鋼鐵行業(yè)虧損近300億元，鋼材價(jià)格比1994年低40%。鋼鐵工業(yè)副王穎生表示，鋼鐵行業(yè)效益從1年四季度開始大幅度下降，過去正常的Q345BH型鋼庫存是30~40天，現(xiàn)在已大幅；鋼鐵企業(yè)資金緊張，按需采購。 　　5年，鋼鐵出現(xiàn)了消費(fèi)負(fù)增長、生產(chǎn)負(fù)增長，形成了鋼鐵產(chǎn)需的下降趨勢。王穎生分析認(rèn)為：“一方面，因?yàn)镼345BH型鋼價(jià)格的大幅度下降，鋼廠采購都是按需采購，基本上沒有庫存。另一方面，由于鋼材產(chǎn)量過大，從1年到5年，鋼廠的產(chǎn)品庫存一年比一年高。 　　商家會(huì)借勢拉漲價(jià)格，但是產(chǎn)能的迅速復(fù)蘇又將會(huì)壓制后期Q345BH型鋼價(jià)格的上漲。因此，包鋼Q345BH型鋼市場價(jià)格出現(xiàn)震蕩的也是在所難免的。馬力也持同樣觀點(diǎn)，他指出，電子盤價(jià)格在連續(xù)沖高后回落，唐山鋼坯價(jià)格也有小幅下調(diào)。

　　鋼鐵行業(yè)：2015年，汽車產(chǎn)銷增速放緩需求回升，庫存居高不下，行業(yè)整體處于低迷態(tài)勢。展望2016年延伸產(chǎn)業(yè)鏈，汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)股利，庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力，鋼鐵產(chǎn)銷低速增長將成為常態(tài)普遍虧損，但行業(yè)法規(guī)或?qū)⑼苿?dòng)行業(yè)景氣小幅回升。 　　2015年汽車產(chǎn)量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動(dòng)歸集，同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產(chǎn)量為2487.2萬輛，同比增長約3.5%；汽車銷量為2567.6萬輛現(xiàn)貨市場，同比增長5.6%。未來，汽車保有量較低的中西部地區(qū)依然是市場增量的主要來源，新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業(yè)新的驅(qū)動(dòng)力。 　　近，汽車電商、汽車等后市場將繼續(xù)成為市場追逐的。鋼鐵行業(yè)：2015年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行和景氣狀況低迷，行業(yè)產(chǎn)能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴(yán)峻。展望2016年Q345BH型鋼，鋼鐵行業(yè)景氣將繼續(xù)維持低位運(yùn)行態(tài)勢。 　　計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型顯示：2015年全年粗鋼產(chǎn)量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%；產(chǎn)量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產(chǎn)量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%；鋼材產(chǎn)量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。