由于船舶工作條件的特殊性和復(fù)雜性，因而對制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求：1.強(qiáng)度：金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。2.塑性：金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力。3.沖擊韌性：金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。 　　4.疲勞強(qiáng)度：金屬材料抵抗外力反復(fù)作用下的能力，即交變載荷無限次作用下不致引起破壞的能力舞鋼船板。5.硬度：金屬材料抵抗比它更體壓入表面內(nèi)的能力。由于船舶工作條件的特殊性和復(fù)雜性，因而對制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求，其應(yīng)該具有良好的耐腐蝕性能。 　　船體結(jié)構(gòu)用金屬材料在海水中具有較高的耐腐蝕性能，而一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼和度船體結(jié)構(gòu)用鋼還不能滿足要求，在海水中的腐蝕都比較嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，碳素鋼為0.1毫米/年，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。因此船舶設(shè)計(jì)時(shí)必須增放腐蝕余量船用鋼板報(bào)價(jià)，這就增加了船體自重和材料消耗。

　　屈服強(qiáng)度是進(jìn)行船體強(qiáng)度計(jì)算、確定船體結(jié)構(gòu)尺寸的基本的依據(jù)，對不同的船體建造應(yīng)選擇不同屈服強(qiáng)度的碳素船體鋼。材料具有良好的塑性，才能在加工過程中經(jīng)受冷熱加工，在航行過程中避免因局部受力而破壞。船體鋼要有相應(yīng)的工藝性能和耐腐蝕性，以便保證造船質(zhì)量工藝性能根據(jù)船體結(jié)構(gòu)，船體鋼要加工成各種形狀，要求具有良好的冷熱彎曲、火工矯正和焊接性能船用鋼板報(bào)價(jià)。 　　耐腐蝕性船舶長期受到周圍各種介質(zhì)的化學(xué)和電化學(xué)作用，使鋼受到不同程度的腐蝕，影響使用性能。所以要求鋼的表面平整光滑無鐵皮，另外船體表面要涂好防銹漆和采用犧牲陽極保護(hù)。造船鋼板作為鋼材，對品種、質(zhì)量、交貨期等方面的要求很高。 　　造船鋼板是指用造船結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)的船板經(jīng)銷商，用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航行的船舶的船體結(jié)構(gòu)的薄鋼板和厚鋼板。造船用結(jié)構(gòu)鋼包括碳素鋼和低合金鋼，鋼 的末尾標(biāo)有C（船）。碳鋼素有2C、3C、4C和5C，低合金鋼有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等鋼種。