鋼筋工程施工也是建筑框架剪力墻結(jié)構(gòu)施工的重要內(nèi)容。在進(jìn)行鋼筋工程施工中一般都會(huì)用到多種類型的鋼筋材料，主要包括一級(jí)鋼材和二級(jí)鋼材。如果鋼筋節(jié)點(diǎn)的密集度較高，在澆筑和安裝時(shí)比較容易出現(xiàn)位移等問題，要防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，需要做好以下三方面工作：①要做好箍筋框的固定工作，可以應(yīng)用實(shí)體放樣的技術(shù)方法來制作并加工定型模具，這樣可以控制澆筑和安裝時(shí)的位移現(xiàn)象；②要確定好鋼筋節(jié)點(diǎn)的密度，可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來對(duì)鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算機(jī)繪圖以一比一的比例進(jìn)行放樣，這樣可以得到較為準(zhǔn)確的鋼筋節(jié)點(diǎn)密度數(shù)據(jù)，從而為鋼筋工程的實(shí)際施工提供參考依據(jù)；③要制定樣板引路制度，通過樣板引路制度的制定和實(shí)施可以為施工人員作業(yè)提供制度保障，從而可以鋼筋工程的作業(yè)效率。

鐵路隧道工程施工極其復(fù)雜，所遇到的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)問題也是很多的，總體來講，鐵路隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 ，地質(zhì)狀況風(fēng)險(xiǎn)。鐵路隧道工程施工對(duì)于地質(zhì)狀況要求比較高，地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，對(duì)于鐵路隧道工程施工極其不利，也是鐵路隧道工程施工中常見的問題。第二，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)。施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)比較多，包括現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，至施工人員素質(zhì)也影響著鐵路隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)。另外，施工材料的質(zhì)量以及數(shù)量也在一定程度上影響著鐵路隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理。第三，施工工期風(fēng)險(xiǎn)。施工工期風(fēng)險(xiǎn)主要包括建設(shè)環(huán)境、業(yè)主、設(shè)計(jì)方承包方的因素，成為影響鐵路隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理的重要因素。第四，投資風(fēng)險(xiǎn)。投資風(fēng)險(xiǎn)主要來自于由于經(jīng)濟(jì)投資所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，包括參建方用風(fēng)險(xiǎn)、工程完工風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、宏觀經(jīng)濟(jì)變化、社會(huì)政治風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)。第五，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。包括施工期和運(yùn)營期的水污染、空氣污染、噪聲、固體廢棄物、振動(dòng)、電磁等對(duì)周邊環(huán)境帶來的影響。第六，鐵路隧道工程運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。包括隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)，隧道防水可靠性風(fēng)險(xiǎn)，盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)耐久性、侵蝕環(huán)境對(duì)隧道結(jié)構(gòu)損傷風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)營通風(fēng)系統(tǒng)的可靠性風(fēng)險(xiǎn)，消防設(shè)施可靠性風(fēng)險(xiǎn)，以及典型災(zāi)害事故風(fēng)險(xiǎn)，如火災(zāi)、地震等。