硫酸鹽鍍鋅的轉(zhuǎn)化硫酸鹽電鍍鋅鐵合金只保留硫酸鹽鍍鋅的主鹽硫酸鋅，其余組分如硫酸鋁、明礬(硫酸鋁鉀)等可在鍍液處理時(shí)，加入氫氧化鈉使之生成不溶性氫氧化物沉淀去除;對有機(jī)添加劑，則加入粉狀活性炭吸咐去除。試驗(yàn)表明，硫酸鋁與硫酸鋁鉀一次性難以徹底去除，對鍍層光亮度有影響，但并不嚴(yán)重，可隨帶出消耗，此時(shí)鍍層光亮度便可恢復(fù) 溶液通過處理，可按新工藝所需成分含量補(bǔ)加，即完成轉(zhuǎn)化。

沉積速率快、防護(hù)性能優(yōu)異

硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝電流效率高達(dá) ，沉積速率快是任何鍍鋅工藝無可比擬的，精細(xì)管的運(yùn)行速度8~12 m/min，鍍層厚度平均2m/min，這是連續(xù)鍍鋅難于達(dá)到的。鍍層光亮細(xì)致悅目。按 標(biāo)準(zhǔn)GB/T10125"人造氣氛試驗(yàn)-鹽霧試驗(yàn)"方法測試，72 h，鍍層完好、無變化;96 h，鍍層表面出現(xiàn)少量白銹。

獨(dú)特的清潔生產(chǎn)

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個(gè)國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。