汽車零部件缸蓋據(jù)悉，模具鋼提供的用于制作某汽車上下水套熱芯盒缸蓋的模具材料已生產(chǎn)了6萬(wàn)模次，目前還在繼續(xù)服役。
  德國(guó)和在壓鑄模冷卻這條道上走了兩條不同的路線，所用的壓鑄材料也略有差異，一個(gè)是以為驅(qū)動(dòng)的追求可靠，一個(gè)是以目標(biāo)為驅(qū)動(dòng)的追求精細(xì)化控制，兩個(gè)不同方向的背后是幾十年的不斷與改進(jìn)，就個(gè)人目前來(lái)看以后兩條路線也很難有交點(diǎn)，只會(huì)是越走越遠(yuǎn)，除非出現(xiàn)新的革新。
  如今的壓鑄已經(jīng)發(fā)展到一定的水準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)壓鑄模的冷卻系統(tǒng)也是越來(lái)越重視，我們的該如何選擇，是尋找延續(xù)還是追求。理念首先我們先聊一聊德國(guó)和造業(yè)理念，我雖然沒(méi)有深入到德國(guó)和企業(yè)，但是關(guān)于德國(guó)和制造業(yè)方面的倒是看過(guò)很多，也做一些研究。