在設(shè)定條件技術(shù)接收平臺(tái)等規(guī)則制定方有的話語權(quán)，采取了很多有利于低成本實(shí)現(xiàn)技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)企業(yè)國外技術(shù)有利于我國自主創(chuàng)新的舉措。還明確了三個(gè)原則，一是關(guān)鍵技術(shù)必須轉(zhuǎn)讓，二是價(jià)格必須低，三是必須使用品牌。這樣的內(nèi)容既達(dá)到了技術(shù)引進(jìn)的目的，又通過較小代價(jià)了國內(nèi)高鐵裝備領(lǐng)域的技術(shù)和制造水平。此外，只了南車和北車兩家企業(yè)進(jìn)行技術(shù)接收，而國外企業(yè)共有西門子龐巴迪阿爾斯通川崎四家，這讓兩家企業(yè)處于了的戰(zhàn)略優(yōu)勢，具備了同國外企業(yè)談判的資本，加大了的技術(shù)轉(zhuǎn)讓力度。

 數(shù)控鋼筋彎曲中心的優(yōu)點(diǎn)：
首先數(shù)控鋼筋彎曲中心中的螺旋筋屬于箍筋，普通箍筋的作用螺旋筋都有比如：
1、防止縱向鋼筋受力后壓屈和固定縱筋位置。
2、改善構(gòu)件破壞的脆性。3、與縱筋形成骨架，保證骨架剛度。
其次，螺旋筋還起到約束核心內(nèi)混凝土的作用，以提高承載力。當(dāng)柱子需要承受較大的軸向壓力，而截面尺寸又受到限制，增加鋼筋和提高混凝土強(qiáng)度均無法滿足要求的情況下，可以采用螺旋箍筋或焊接環(huán)形箍筋(統(tǒng)稱為間接鋼筋)以提高柱子的承載力。提高承載力的具體原因是由于核心部分混凝土產(chǎn)生較大的橫向變形，使螺旋箍筋產(chǎn)生環(huán)向拉力，亦即核心部分混凝土受到螺旋箍筋的徑向壓力，處在三向受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度增可以采用螺旋箍筋或焊接環(huán)形箍筋(統(tǒng)稱為間接鋼筋)以提高柱子的承載力。

● 鋼筋籠直徑由相同直徑的模板控制，一個(gè)工程通常需要 2-7 種模板；

● 主筋間距決定于人工預(yù)先在模板上布置的，與主筋根數(shù)相同數(shù)量的套管間距；

● 當(dāng)鋼筋籠直徑和主筋根數(shù)改變時(shí)，需要人工更換模板以及重新布置套管，

約需 1 小時(shí)；

● 配有多組液壓支撐裝置，防止鋼筋籠因自重而；

● 配有多組分料盤，防止生產(chǎn)過程中主筋錯(cuò)亂；

● 為減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度和提高施工形象，鏈條式主筋自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)和自動(dòng)焊

接機(jī)械手可供用戶選擇（不）

該機(jī)器獲得多個(gè) 技術(shù)認(rèn)證，并獲得我國科技查新認(rèn)證，以其開創(chuàng)性的使調(diào)直機(jī)與世界先進(jìn)技術(shù)的多機(jī)頭彎曲機(jī)實(shí)現(xiàn)完美的無縫對(duì)接，協(xié)同工作，大大精簡傳統(tǒng)的加工流程，并大幅度提率，降低成本。

數(shù)控鋼筋彎曲中心通過全智能高集成控制實(shí)現(xiàn)了從鋼筋送料，對(duì)于鋼筋進(jìn)行加工生產(chǎn)，把鋼筋達(dá)到彎曲成型的效果。數(shù)控鋼筋彎曲中心工作原理及使用方法，首先是接通電源，在數(shù)控鋼筋彎曲中心控制面板上打開開關(guān)，再啟動(dòng)油泵，這樣你就聽到油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音了。詳細(xì)的關(guān)于數(shù)控鋼筋彎曲中心的工作原理和使用方法為大家講一下。行程調(diào)節(jié)，使用必須要注意調(diào)節(jié)行程，在折彎前一定要測試。它的上模下行至 部時(shí)必須保證有一個(gè)板厚的間隙。否則會(huì)對(duì)模具機(jī)器造成損壞。行程的調(diào)節(jié)也是有電動(dòng)快速調(diào)整。

數(shù)控鋼筋彎曲中心的自動(dòng)化生產(chǎn)達(dá)到了哪種標(biāo)準(zhǔn)？我們知道數(shù)控鋼筋彎曲中心采用的是自動(dòng)化的生產(chǎn)模式，不論是鋼筋彎曲的角度還是長度的設(shè)定都非常的精準(zhǔn)，這一點(diǎn)不是人工生產(chǎn)能夠與之相比的。