德國的理念是為動力，他們尊重制定的標(biāo)準(zhǔn)和流程，以執(zhí)行它們?yōu)闃s，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和精益求精對品質(zhì)的不懈追求為根本。以奧迪汽車為例，奧迪汽車的理念秉承突破科技，啟迪未來，他們認(rèn)為競爭是從不睡覺，只有不停的才能引領(lǐng)未來，這一點(diǎn)說明德國民族自豪感并不是空洞的，它源自由來已久的，創(chuàng)造的傳承。
  德國豪華汽車品牌全球銷量占比為60%-70%，的汽車的可靠性并不比德國人差，為什么豪華汽車的銷量敵不過德國，說明高端市場更看重科技的，對幕后團(tuán)隊的敬佩與肯定。奧迪A8在1995年就實(shí)現(xiàn)全鋁車身造，壓鑄結(jié)構(gòu)件20多年前就早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
  壓鑄模冷卻系統(tǒng)在德國同樣秉承為驅(qū)動、追求可靠的理念，冷卻系統(tǒng)設(shè)計十分，為了生產(chǎn)過程中和前期會花大量的時間去思考。德國壓鑄行業(yè)在粉末激光3D打印隨形冷卻鑲塊的應(yīng)用也早已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，而且壽命和普通加工成型的鑲件不相上下。

能夠滿意一般用處需求，制作呈現(xiàn)模具的使用壽數(shù)能夠達(dá)50W模次。可是假如經(jīng)過其他處理，也能夠進(jìn)步P20塑膠模具鋼材硬度，如：加硬處理：為了進(jìn)一步地進(jìn)步模具的使用壽數(shù)，使其能夠到達(dá)80萬模次以上，能夠?qū)︻A(yù)硬鋼施行淬火加低溫回火的加硬方法來完成。
  在淬火時，能夠先在500-600℃預(yù)熱2-4小時，然后再在850-880℃保溫必定時間(至少2小時)，終再放入油中冷卻至50-100℃出油空冷。這樣經(jīng)過淬火后的P20塑膠模具鋼材的硬度就能夠到達(dá)50-52HRC，而為了防止開裂，應(yīng)立即進(jìn)行200℃低溫回火處理，經(jīng)過回火處理后，其硬度則能夠堅持48HRC以上。氮化處理：在P20塑膠模具鋼材在經(jīng)過氮化處理后，能夠得到高硬度表層安排。