其次不銹鋼復合管護欄的耐腐蝕性，抗氧化性也是不銹鋼復合管護欄檢測的重點項目。 　　2.1 不銹鋼復合管護欄的點蝕當量指數應為PREN=Cr%+3.3Mo%+16N%，其中主要測Ni 和 Cr 的含量指標。 　　2.2 不銹鋼復合管護欄****年腐蝕速率應該不超過0.5mm。(這里有一份有意思的研究報告，根據寶山鋼鐵研究院的耐熱不銹鋼復合管護欄的抗氧化研究顯示 　　在900℃的高溫氧化速率下，，增加少量的稀土鈰可以大大提高奧氏體耐熱不銹鋼復合管護欄的抗氧化性，其效果遠優(yōu)于增加鉻鎳等貴重合金元素)。 　　2.3 不銹鋼復合管護欄抗氧化測試鹽霧試驗中在時效的處理上也十分關注。 　　3.硬度是衡量不銹鋼復合管護欄質量的一大指標，不銹鋼復合管護欄的硬度檢測標準主要有布氏、洛氏、維氏三種硬度試驗方法，測定hb、hrb(或hrc)和hv硬度值，三種硬度值只測其一即可。

不銹鋼復合管護欄防撞性能評價標準1、車輛與不銹鋼復合管護欄發(fā)生碰撞時應能保證車內乘員的生命，不受到嚴重事故。2、每一種等級的各種形式不銹鋼護欄均應根據應用路段，按照評價等級相應的車輛總質量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。3、不銹鋼復合管護欄應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%。銹鋼橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。金屬制不銹鋼橋梁護欄的立柱和橫梁是不銹鋼橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝。不銹鋼橋梁護欄由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。

不銹鋼復合管按使用性質可分為化工用液體和使用考慮，要求其材料的機械物理化學等綜合性能優(yōu)良。從經濟效益考慮，又希望材料的使用壽命長，價格便宜。雖然通過添加合金元素和熱處理等冶金手段可以提高或改善材料的某種特性，但是添加昂貴而稀有的合金元素并不總是能夠得到所需要的綜合性能。例如，作為高溫高壓鍋爐過熱器用鋼管，它應具有高溫強度特性、優(yōu)良的耐外表面高溫腐蝕和耐內表面水蒸汽氧化的特性，同時為了提高鍋爐的熱效率，該鋼管還應具有很好的導熱性。作為單一材料，要求同時滿足上述諸要求是有一定困難的，而不銹鋼復合管則是合理解決問題的有效途徑。 雙金屬復合管的生產方法有哪些呢? 這里給大家介紹介紹。將裝配好的內外管放置在水槽內，將集束 放置在內襯管軸線上，通過 瞬間生產的爆炸力，引起水槽內水壓瞬間增高，瞬間增高的水壓，在瞬間內推動內襯管在直徑方向向外擴張，在軸向方向向內收縮，向外擴張的內襯管在水壓的作用下，擴張置外基管的內表面上，并在水壓的作用下，隨外基管繼續(xù)擴張，直至壓力消失，復合成形。受雙金屬復合管成形基理的限制，要使外基管處于彈性變形范圍，不均勻的外基管壁厚，使得批量生產，在裝填 時，用量上受到限制。藥量大了，瞬間沖擊波大，外基管易發(fā)生 變形，甚至不，使得結合力反而下降;藥量小了，沖擊力小，內襯管達不到一次性充分塑性變形，導致雙金屬復合管結合力小。通常為0.5 MPa左右。由于爆炸成形工藝的特點，導致內襯管軸向方向向內收縮。為了保證管口整圓，不得不進行二次校正。