熔斷器主要由熔體、外殼和支座3部分組成，其中熔體是控制熔斷特性的關(guān)鍵元件。熔體的材料、尺寸和形狀決定了熔斷特性。熔體材料分為低熔點(diǎn)和高熔點(diǎn)兩類。低熔點(diǎn)材料如鉛和鉛合金，其熔點(diǎn)低容易熔斷，由于其電阻率較大，故制成熔體的截面尺寸較大，熔斷時(shí)產(chǎn)生的金屬蒸氣較多，只適用于低分?jǐn)嗄芰Φ娜蹟嗥?。高熔點(diǎn)材料如銅、銀，其熔點(diǎn)高，不容易熔
斷，但由于其電阻率較低，可制成比低熔點(diǎn)熔體較小的截面尺寸，熔斷時(shí)產(chǎn)生的金屬蒸氣少，適用于高分?jǐn)嗄芰Φ娜蹟嗥?。熔體的形狀分為絲狀和帶狀兩種。改變變截面的形狀可顯著改變?nèi)蹟嗥鞯娜蹟嗵匦浴Ｈ蹟嗥饔懈鞣N不同的熔斷特性曲線，可以適用于不同類型保護(hù)對(duì)象的需要。安秒特性：熔斷器的動(dòng)作是靠熔體的熔斷來(lái)實(shí)現(xiàn)的，熔斷器有個(gè)非常明顯的特性，就是安秒特性。對(duì)熔體來(lái)說(shuō)，其動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間特性即熔斷器的安秒特性，也叫反時(shí)延
特性，即：過(guò)載電流小時(shí)，熔斷時(shí)間長(zhǎng)；過(guò)載電流大時(shí)，熔斷熔斷器（圖6）熔斷器（圖6）時(shí)間短。對(duì)安秒特性的理解，我們從焦耳定律上可以看到Q=I2*R*T，串聯(lián)回路里，熔斷器的R值基本不變，發(fā)熱量與電流I的平方成正比，與發(fā)熱時(shí)間T成正比，也就是說(shuō)：當(dāng)電流較大時(shí)，熔體熔斷所需的時(shí)間就較短。而電流較小時(shí)，熔體熔斷所需用的時(shí)間就較長(zhǎng)，甚至如果熱量積累的速度小于熱擴(kuò)散的速度，熔斷器溫度就不會(huì)上升到熔點(diǎn)，熔斷器甚
至不會(huì)熔斷。所以，在一定過(guò)載電流范圍內(nèi)，當(dāng)電流恢復(fù)正常時(shí)，熔斷器不會(huì)熔斷，可繼續(xù)使用。因此，每一熔體都有一小熔化電流。相應(yīng)于不同的溫度，小熔化電流也不同。雖然該電流受外界環(huán)境的影響，但在實(shí)際應(yīng)用中可以不加考慮。一般定義熔體的小熔斷電流與熔體的額定電流之比為小熔化系數(shù)，常用熔體的熔化系數(shù)大于1.25，也就是說(shuō)額定電流為10A的熔體在電流12.5A以下時(shí)不會(huì)熔斷。從這里可以看出，熔斷器的短路保
護(hù)性能，過(guò)載保護(hù)性能一般。如確需在過(guò)載保護(hù)中使用，需要仔細(xì)匹配線路過(guò)載電流與熔斷器的額定電流。例如：8A的熔體用于10A的電路中，作短路保護(hù)兼作過(guò)載保護(hù)用，但此時(shí)的過(guò)載保護(hù)特性并不理想。

廣泛使用的戶外跌落式熔斷器的型號(hào)有RW7型和RW11型兩種。 在現(xiàn)實(shí)的10kV~35KV線路系統(tǒng)中和配電變壓器上的熔斷器不能正確動(dòng)作，其原因之一是，電工素質(zhì)差，責(zé)任心不強(qiáng)，常年不進(jìn)行跌落式熔斷器的維護(hù)和檢修；原因之二是，跌落式熔斷器的產(chǎn)品質(zhì)量低劣，不能靈活的拉、合操作。兩原因降低了跌落式熔斷器的功能?，F(xiàn)實(shí)中經(jīng)常出現(xiàn)缺熔管、缺熔體或用銅絲、鋁絲甚至于鐵絲勾掛代替熔體的情況。使得線路的跳閘率和配電變壓器的故障率居高不下。 10kV~35KV跌落式熔斷器適用于環(huán)境空氣無(wú)導(dǎo)電粉塵、無(wú)腐蝕性氣體及易燃、易等危險(xiǎn)性環(huán)境，年度溫差變比在±40℃以內(nèi)的戶外場(chǎng)所。其選擇是按照額定電壓和額定電流兩項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行，也就是熔斷器的額定電壓必須與被保護(hù)設(shè)備(線路)的額定電壓相匹配。熔斷器具的額定電流應(yīng)大于或等于熔體的額定電流。而熔體的額定電流可選為額定負(fù)荷電流的1.5～2倍。此外，應(yīng)按被保護(hù)系統(tǒng)三相短路容量，對(duì)所選定的熔斷器進(jìn)行校核。保證被保護(hù)系統(tǒng)三相短路容量小于熔斷器額定斷開(kāi)容量的上限，但必須大于額定斷開(kāi)容量的下限。若熔斷器的額定斷開(kāi)容量(一般是指其上限)過(guò)大，很可能使被保護(hù)系統(tǒng)三相短路容量小于熔斷器額定斷開(kāi)容量的下限，造成在熔體熔斷時(shí)難以滅弧，＊＊＊終引起熔管燒毀，等事故。