，高速公路適應(yīng)工業(yè)化和城市化的發(fā)展。城市是產(chǎn)業(yè)與人口的集聚地，其汽車的增長遠(yuǎn)比鄉(xiāng)村快得多，成為汽車的集聚中心，因此高速公路的建設(shè)多從城市的環(huán)路，輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨干的城市交通；
第二，汽車技術(shù)的發(fā)展，對高速公路建設(shè)提出客觀要求。汽車已成為人類社會必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的配合汽車的輕型化和載重化是兩大發(fā)展趨勢，前者要增加內(nèi)鏈求速度保障后者要求承載力，而高速公路恰能使二者有機(jī)結(jié)合。
汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)給高速公路公司帶來了巨大機(jī)遇。鐵路主要干線運(yùn)輸能力緊張，部分地區(qū)進(jìn)出通道不暢，高速公路發(fā)揮著重要的運(yùn)輸作用。因此，中國高速公路行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張期，面臨持續(xù)繁榮的契機(jī)。

（1） 堵管
措施：商品砼必須由具有資質(zhì)，質(zhì)量保證有譽(yù)的廠家供應(yīng)，砼的級配與攪拌必須保證砼的和易性、水灰比、坍落度及初凝時間滿足設(shè)計或規(guī)范要求，現(xiàn)場抽查每車砼的坍落度必須控制在鉆孔灌注樁施工規(guī)范允許的范圍以內(nèi)。灌注用導(dǎo)管應(yīng)平直，內(nèi)壁光滑不漏水。
（2） 樁頂部位疏松
措施：首先保證一定高度的樁頂留長度。因受沉渣和稠泥漿的影響，極易產(chǎn)生誤測。因此可以用一個帶鋼管取樣盒的探測，只有取樣盒中撈起的取樣物是砼而不是沉淀物時，才能確認(rèn)終灌標(biāo)高已經(jīng)達(dá)到。
（3）樁身砼夾泥或斷樁
措施：成孔時嚴(yán)格控制泥漿密度及孔底沉淤， 次清孔必須徹底泥塊，砼灌注過程中導(dǎo)管要緩慢，特別到樁頂時，嚴(yán)禁大幅度導(dǎo)管。嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，單樁砼灌注時，嚴(yán)禁中途斷料。拔導(dǎo)管時，必須進(jìn)行計算控制拔導(dǎo)管后砼的埋深，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗(yàn)拔管 [2]  。
加固應(yīng)用編輯
適用的地質(zhì)條件
施工方法適用于灌注樁的持力層應(yīng)為碎石層，碎石含量應(yīng)在50%以上，充填土與碎石無膠結(jié)或者為輕膠結(jié)，碎石的石質(zhì)要堅硬，碎石分布均勻，碎石層厚度要滿足設(shè)計要求。
加固機(jī)理