隧道應(yīng)急逃生管道廠家材料和鋼制材料對比

    在逃生管道設(shè)計中，目前管材選用較常用的是鋼管，經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經(jīng)常擱置在洞室外，起不到防止隧道塌方時隧道應(yīng)急逃生的作用，對隧道施工人員生命造成極大的隱患，因此有必要更新逃生管選材。在隧道施工設(shè)計時我們提議更換逃生管道材料。

    在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和 逃生管道相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是 逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比， 逃生管道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

應(yīng)急逃生管特性- 材質(zhì)

1、 隧道應(yīng)急逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

2、 應(yīng)急逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

3、隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。

4、 隧道應(yīng)急逃生管道設(shè)計合理，安捉便。 逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

5、逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保救援通道的效用。

6、逃生管在經(jīng)過掘進臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝150°轉(zhuǎn)接彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7、設(shè)置的 --逃生管應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

8、逃生管布設(shè)長度為100m。

可根據(jù)用戶要求，完善連接方式，為客戶量身定做，滿足用戶不同需求，追求卓越，敢于創(chuàng)新，是我公司人不懈的追求！真誠接受朋友們的意見與建議，力爭把逃生管研發(fā)做到精益求精，產(chǎn)品由中國財產(chǎn)保險公司承保，一次采購，永遠放心，為隧道施工保駕領(lǐng)航！

隧道逃生管道案例：

中鐵十二局韶關(guān)市新豐縣仁博高速逃生管道項目

中鐵十九局漳州長泰縣巖溪鎮(zhèn)隧道逃生管道項目

中鐵隧道集團清遠英德市龍懷高速逃生管道項目

云嶺高速公路交通科技南貢山小磨線隧道逃生管道項目

河南億鑫鋼鐵湖北陽新縣白沙鎮(zhèn)隧道逃生管道項目

洛陽市昌道橋欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管道項目

中交二公局河南魯山縣木扎嶺隧道逃生管道項目

浙江交工集團三門峽垣澠高速隧道逃生管道項目

中鐵隧道集團河南新鄉(xiāng)太焦鐵路隧道逃生管道項目

中交四公局蒙自市蒙文硯高速隧道逃生管道項目

中國水利水電七局新京張鐵路沙嶺子鎮(zhèn)逃生管道項目

昆明中橋五局大理隧道逃生管道項目

云嶺高速公路建設(shè)集團玉臨高速振臨段新型逃生管道道項目

云嶺高速公路建設(shè)集團臨滄機場高速隧道逃生管道項目

中交隧道工程局重慶華鎣山隧道出口輕型逃生管道項目

中鐵十四局玉臨試驗段土建施工新型逃生管道道項目

云南云嶺科技臨滄機場高速隧道逃生管道項目

中鐵二十一局集團臨滄五老山隧道逃生管道項目

東盟營造工程六盤水六威5標新型逃生管道道項目

甘肅路橋蘭州康卓二級公路試驗段逃生管項目

中鐵十九局云南普洱鎮(zhèn)沅縣隧道逃生管道項目

甘肅路橋隴南市徽縣G316線兩徽高速逃生管道項目

中交一公局六盤水六威11標隧道逃生管道項目

甘肅路橋隴南兩徽高速實驗段隧道逃生管道項目

云南云嶺科技云南省恕江州瀘水縣隧道逃生管道項目

云嶺高速公路保山保瀘高速S4合同段逃生管道項目

中鐵十九局牡丹江海林市橫道鎮(zhèn)隧道逃生管道項目

甘肅臨譚縣康卓高速KZ-XZSYD標段逃生管道項目

中國交通物資延安市吳起縣隧道逃生管道項目

中鐵十六局云南普洱鎮(zhèn)沅縣DN800逃生管項目

中鐵二十二局銀西鐵路甘寧段YXZQ-2標新型逃生管道項目

云南建投第十建設(shè)元蔓高速隧道逃生管道項目

云南云嶺高速公路交通玉溪市橙川隧道逃生管道項目

甘肅五環(huán)工程隴南市徽縣葫蘆壩隧道逃生管道項目

中鐵五局集團北京延慶區(qū)隧道改造逃生管道項目

中鐵五局集團第四工程新京張鐵路三標逃生管道項目

中交一公局橋隧工程G575線巴哈公路隧道逃生管道項目

云南明亮實業(yè)南普洱大觀門隧道逃生管道項目

中鐵十七局甘肅省平?jīng)鍪星f浪縣隧道逃生管道項目

中國水利水電七工局下花園新京張鐵路逃生管道項目

逃生管道的標準,逃生管道的材質(zhì),逃生管道廠家

前幾年隧道施工很難保證，出現(xiàn)隧道坍塌，工人很難存活，因為一般隧道坍塌都是大面積碎石，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會窒息的，前幾年技術(shù)條件差，沒什么辦法，過了一段時間，有人提出用鋼管搭建一個生命通道，這樣可以減少人員的傷情，確實也有一定效果，不過有個缺點很難避免，就是鋼管抗沖擊不高，易變形，碎石落下去，有時候鋼管直接凹陷一半，不能恢復(fù)，這樣的工人就不能順利爬出，關(guān)鍵時刻，系數(shù)不高。后來出現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管材，這種材質(zhì)具有高抗沖擊性，受力后能恢復(fù)原狀，正好彌補了鋼管的缺陷。

逃生管道是什么？

它是一種隧道施工中的逃生通道、生命管道，設(shè)置起點為施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內(nèi)的適當位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。