鉛板在汽車(chē)制造領(lǐng)域也有一定的應(yīng)用。在汽車(chē)的隔音降噪設(shè)計(jì)中，鉛板可與其他隔音材料結(jié)合使用，安裝在車(chē)門(mén)、貴州當(dāng)?shù)剀?chē)頂、貴州地板等部位，有效降低車(chē)內(nèi)噪音，駕乘舒適性。此外，在一些新能源汽車(chē)的電池防護(hù)設(shè)計(jì)中，鉛板可用于制作電池的屏蔽裝置，防止電池產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)車(chē)內(nèi)電子設(shè)備的干擾，保障車(chē)輛的運(yùn)行。? 鉛板的表面處理工藝不斷創(chuàng)新和發(fā)展。除了傳統(tǒng)的涂漆、貴州同城電鍍等工藝外，一些新型的表面處理技術(shù)逐漸得到應(yīng)用。例如，采用納米涂層技術(shù)，在鉛板表面形成一層納米級(jí)的防護(hù)膜，能夠顯著提高鉛板的耐腐蝕性、貴州附近耐磨性和自清潔性能；利用激光表面處理技術(shù)，對(duì)鉛板表面進(jìn)行改性處理，可改善鉛板的表面硬度和抗氧化性能，拓展鉛板的應(yīng)用領(lǐng)域。

鉛板與氧化鉛板得區(qū)別陽(yáng)極氧化鉛板的原理
將金屬或合金的制件作為陽(yáng)極鉛板，采用電解鉛板的方法使其表面形成氧化物薄膜。金屬氧化物薄膜改變了表面狀態(tài)和性能，如表面著色，提高耐腐蝕性、增強(qiáng)耐磨性及硬度，保護(hù)金屬表面等。例如鋁陽(yáng)極氧化，將鋁及其合金置于相應(yīng)電解液(如硫酸、鉻酸、草酸等)中作為陽(yáng)極，在特定條件和外加電流作用下，進(jìn)行電解。陽(yáng)極的鋁或其合金氧化，表面上形成氧化鋁薄層，其厚度為5～30米，硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜可達(dá)25～150米。陽(yáng)極氧化后的鋁或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可達(dá)250～500千克/平方毫米，良好的耐熱性，硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜熔點(diǎn)高達(dá)2320K ，優(yōu)良的絕緣性，耐擊穿電壓高達(dá)2000V ，增強(qiáng)了抗腐蝕性能，在ω=0.03NaCl鹽霧中經(jīng)幾千小時(shí)不腐蝕。氧化膜薄層中具有大量的孔，可吸附各種潤(rùn)滑劑，適合制造發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸或其他耐磨零件;膜孔吸附能力強(qiáng)可著色成各種美觀(guān)艷麗的色彩。