但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給應用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0.1-1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透。諸如高強q345nh耐候板結構具有很多獨特的優(yōu)越性采用涂裝可以減緩腐蝕而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護層。但費用較高，如橋梁涂裝費10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。再如，為了防止鋼結構在火災時強度下降，鋼結構噴涂或包覆保護層，一次費用即可超過鋼價，有的厚達65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵辦公樓鋼結構大樓，按傳統(tǒng)設計柱梁防火層厚達50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1/3，部分露出室外的柱梁則取消了保護層。

耐候性為普碳鋼的2~8倍。鐵道工程等戶外用鋼如大型戶外雕塑用鋼電廠煙囪廣泛用于：集裝箱[1]耐腐蝕鋼耐候鋼板產(chǎn)品：耐大氣腐蝕熱連軋鋼又名考登鋼涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。省工節(jié)能的特性。磨蝕，高溫，疲勞等特性能減薄使用。屬超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。減薄降耗使構件抗腐蝕延壽焊割成型塑延具有優(yōu)質鋼的強韌鎳等耐腐蝕元素而成耐候鋼由普碳鋼添加少量銅新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新在融入現(xiàn)代冶金新機制耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的低合金鋼系列使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹。
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