落實稅收法定原則，2019年是關鍵的一年，攻堅的一年。在這一年，通過了一部稅法資源稅法，此外，包括土地增值稅法，增值稅法，消費稅法在內(nèi)的多部稅法公布了財政部部內(nèi)征求意見稿，契稅，城建稅等將提交全國常委會審議。  2019年8月26日，經(jīng)十三屆全國常委會第十二次會議表決，資源稅式通過，將于2020年9月1日正式實施。
被業(yè)內(nèi)視作我國落實稅收法定的關鍵一步，對于健全我國現(xiàn)代稅收制度體系具有積極的意義。  中國政法大學教授，財稅法研究中心主任施正文對《經(jīng)濟參考報》記者表示，體量上來說，增值稅是我國 大稅種，其立法是我國落實稅收法定原則的重大進步。對于2020年落實稅收法定。日前增值稅能否立法起到至關重要的作用。繼土地增值稅法征求意見稿發(fā)布后。財政部陸續(xù)公布了增值稅法。消費稅法的征求意見稿。尤其是作為我國 大稅種的增值稅立法邁出實質(zhì)性步伐。
同步推進，及時讓稅制改革成果體現(xiàn)為法律，通過落實稅收法定來進一步鞏固及拓展減稅降費的成效，也為2020年落實稅收法定原則打下堅實基礎。  除了落實稅收法定之外，2019年的稅收立法保障了減稅降費成果，增強了稅收確定性。李旭紅指出，隨著2019年稅收制度加快落實稅收立法，一些短期性的政策性減免將轉(zhuǎn)變?yōu)榉ǘㄊ綔p免。統(tǒng)籌考慮2019年完成多個稅種的立法工作為落實稅收法定原則北京會計學院財稅政策與應用研究所所長李旭紅對《經(jīng)濟參考報》記者表示通過落實稅收法定來鞏固和拓展減稅降費成效，將深化稅制改革與落實稅收法定原則相結(jié)合，及時以法律形式體現(xiàn)稅制改革成果，有效增強稅收確定性，從而形成了協(xié)同作用，在振興實體經(jīng)濟，激發(fā)市場活力，助力創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，推動高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。

鄭濟高鐵是我國中原地區(qū)“米”字形高速鐵路網(wǎng) 的一筆，鄭濟鐵路黃河特大橋則是鄭濟高鐵的控制性節(jié)點工程。該橋全長4377米，為公鐵共建段，主橋采用簡支鋼桁梁與連續(xù)鋼桁梁相結(jié)合的方式，其中，下層鐵路在國內(nèi)首次采用長聯(lián)大跨無砟軌道鋼桁梁橋施工方式建設，集多項新技術于一身，是我國橋梁建造技術新水平的標志性工程。建成通車后，鄭州至濟南只需1個多小時，鄭州到青島只需3個小時。鄭濟黃河特大橋?qū)⑹屈S河上又一座地標和豐碑。舞鋼公司承擔的近7萬噸高品質(zhì)橋梁鋼板是鄭濟高鐵黃河特大橋建設所用材料中要求嚴的，也是該類產(chǎn)品中要求嚴格的，生產(chǎn)和質(zhì)量控制難度極大：在技術上要求橫縱向沖擊，抗拉強度設上限，屈強比要求在0.85以下。為滿足用戶定制化需求，該公司專門成立了“鄭濟鐵路橋梁鋼小微團隊”，對生產(chǎn)工藝進行優(yōu)化，各工序加強質(zhì)量控制，以滿足用戶在鋼板低屈強比等方面的特殊性能要求，板型控制良好，終將鋼板保質(zhì)保量交付用戶。 據(jù)介紹，目前，舞鋼公司的橋梁鋼板已用于國內(nèi)外100多座知名大橋的建設，包括美國西海岸有代表性的建筑——舊金山新海灣大橋、世界長的跨海大橋——港珠澳大橋、世界首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁——滬通長江大橋等。 我國酸雨分布存在明顯的地域差異，降水pH-5.6的區(qū)域主要分布在長江以南、青藏高原以東的地區(qū)；北方地區(qū)只有工業(yè)集中的地區(qū)如青島等地出現(xiàn)酸雨。優(yōu)勢：縮短建造周期、降低成本、簡化鋼橋養(yǎng)護與維修、綠色環(huán)保。