劉哲建議，未來一方面要通過制度改革，繼續(xù)挖掘要素新紅利。比如挖掘新人口紅利，打造技術(shù)工人和工程師紅利。另一方面，除了繼續(xù)改善營(yíng)商便利度，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等硬環(huán)境之外，要適應(yīng)外商投資的新需求，更注重政策的透明度，法治環(huán)境等軟環(huán)境方面的優(yōu)化，為外商投資營(yíng)造一個(gè)更法治化，更市場(chǎng)化的綜合營(yíng)商環(huán)境。
核心結(jié)論：本次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議延續(xù)12月6日局會(huì)議的主基調(diào)(可參見報(bào)告《2020年政策的變與不變逐句解讀12.6局會(huì)議》)，即：穩(wěn)增長(zhǎng)仍是硬要求，2020年政策將延續(xù)寬松，穩(wěn)字當(dāng)頭，保持定力，堅(jiān)持逆周期調(diào)節(jié)，松貨幣+寬財(cái)政+擴(kuò)基建+地產(chǎn)邊際松動(dòng)可期，地方政府積極性有望回升，會(huì)更加重視改革，科技創(chuàng)新和區(qū)域政策。具體看，以下號(hào)可特別關(guān)注。
確保建成小康社會(huì)和十三五規(guī)劃圓滿收官，并強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)建成小康社會(huì)和十三五規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)是明年全工作的重中之重，意味著2020年gdp比2010年翻番目標(biāo)仍要完成。我們預(yù)計(jì)，明年政府工作報(bào)告應(yīng)還會(huì)設(shè)定gdp目標(biāo)增速，而且很大可能會(huì)定在6%左右。

而中高端市場(chǎng)并未受到影響，保持低速增長(zhǎng)。  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)下降。2019年1-11月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額為38.9%，同比下降三個(gè)百分點(diǎn)。付炳鋒認(rèn)為，這與消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)低端車型的消費(fèi)需求減少有很大的關(guān)聯(lián)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼付炳鋒強(qiáng)調(diào)。2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比下降8%。多數(shù)銷量的損失體現(xiàn)在低端市場(chǎng)。尤其是10萬元以下車型市場(chǎng)降幅明顯。這部分消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格為敏感。
同比增長(zhǎng)11.5%。從另一角度看，這顯示了消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，是汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)。付炳鋒指出。  值得關(guān)注的是，二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)好于新車市場(chǎng)，出現(xiàn)交易量和交易額雙增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副羅磊表示，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)二手車交易量為1680萬輛，同比增長(zhǎng)15%。豪華車銷量卻逆市增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2019年全年交易量為1460萬輛。1-11月累計(jì)售出200.3萬輛同比增長(zhǎng)18.6%豪華汽車品牌11月銷量為20.24萬輛同比增長(zhǎng)5.6%。