要防止不銹鋼方管出現(xiàn)熱裂故障，我們可以根據(jù)管件結(jié)構(gòu)、大小、長(zhǎng)寬、厚薄等，設(shè)計(jì)正確合理的澆注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)置部位。在冷凝線收縮過程中，保證溫差平衡，順序凝固，使不銹鋼方管件正常自由收縮。根據(jù)泥芯結(jié)構(gòu)，制作芯骨結(jié)構(gòu)，要有一定的剛度和一定的吃砂量。一般泥芯中的芯骨吃砂量為20-30mm。如泥芯直徑為Φ400mm、芯骨直徑為Φ340-360mm。較大的泥芯吃砂量為50-80mm，泥芯制好后插長(zhǎng)鐵釘加固。提高不銹鋼方管的力學(xué)性能，爐料按比例過秤配料，嚴(yán)格控制鐵水中的化學(xué)成分，盡量降低有害元素含量，如硫、磷。根據(jù)不銹鋼方管結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理的砂箱結(jié)構(gòu)和剛度，保證有一定的吃砂量。砂箱放置木模上后，四周吃砂量要相等，箱擋不能靠近法蘭或凸起部位，要有一定的距離。必要時(shí)澆注后，可將法蘭部位或凸起部位和澆冒口處的型砂挖掉，使鑄件正常自由收縮。型腔分型面不允許有批縫，但型腔邊緣允許刮有一定的批縫，沒有批縫合箱后就會(huì)壓崩型腔。批縫是根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、大小來確定的，一般修刮批縫為0.5-1mm或2-3mm，大件不超過5mm。在編制工藝發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改，防止不銹鋼方管件炸裂和產(chǎn)生其他缺陷。管件開箱不能過早或高溫清鏟不能澆水。一般在泥芯砂中加入鋸末屑3%-4%、老煤粉3%-5%、膨潤(rùn)土2%-3%及其他黏土，有較好的退讓性和出砂性。

生產(chǎn)汽車零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時(shí)可達(dá)到2000萬噸左右，大約占據(jù)整個(gè)汽車用鋼量的30%左右。
我國(guó)大力調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，但是對(duì)于生產(chǎn)汽車零部件是沒有很大影響的，因?yàn)樯a(chǎn)的特鋼就屬于高端鋼材。而像螺紋鋼等低端產(chǎn)能則生產(chǎn)過剩，對(duì)于高強(qiáng)度鋼又生產(chǎn)能力有限，所以，每年我國(guó)都需要從國(guó)外引進(jìn)大批的高端鋼材以滿足市場(chǎng)的需求。
因此，方管的行業(yè)日益成熟，經(jīng)過調(diào)整以后，能通過市場(chǎng)的需求來變化，無論從結(jié)構(gòu)還是性能都通過很大的跨越，產(chǎn)業(yè)技術(shù)也在不斷提高中。
方管主要生產(chǎn)汽車零部件，而汽車零部件與鋼鐵產(chǎn)業(yè)精密的結(jié)合在一起。生產(chǎn)汽車零部件的原材料主要為碳結(jié)鋼等優(yōu)特鋼，汽車零部件生產(chǎn)占用鋼的絕大部分。根據(jù)汽車工業(yè)十二五規(guī)劃，到2015年我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)將到2800萬輛，到“十二五”末，汽車年用鋼需求量有望增至6000萬噸。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)汽車零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時(shí)可達(dá)到2000萬噸左右，大約占據(jù)整個(gè)汽車用鋼量的30%左右。