怎樣確保道路橋梁護(hù)欄的防風(fēng)效果
  首先直接影響道路橋梁護(hù)欄防風(fēng)效果的因素就是其材質(zhì)了，因?yàn)槟慵词怪谱鞴に囋俸?，如果材質(zhì)本身結(jié)構(gòu)不夠強(qiáng)大，那么根本達(dá)不到一個(gè)良好的防風(fēng)級(jí)別。比如說(shuō)塑料材質(zhì)的道路橋梁護(hù)欄，雖然在城市當(dāng)中非常常見(jiàn)，也是比較便宜的，但是如果遇到有較大的臺(tái)風(fēng)天氣的話，很多的塑料材質(zhì)的道路橋梁護(hù)欄會(huì)被吹斷吹飛。一般來(lái)說(shuō)，都需要采用鋁制品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以上的材質(zhì)去制造道路橋梁護(hù)欄，才可以起到一個(gè)很好的防風(fēng)效果。其次從道路橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來(lái)看，我們還是有許多的改進(jìn)空間的。因?yàn)閺暮芏嗟牡缆窐蛄鹤o(hù)欄被吹斷的案例來(lái)看，不少都是從根部斷裂的，根部的連接不牢固直接導(dǎo)致強(qiáng)風(fēng)風(fēng)力作用力集中在一個(gè)薄弱點(diǎn)上，讓道路橋梁護(hù)欄更加容易壞。因此，對(duì)道路橋梁護(hù)欄的根部以及其他一些連接部位進(jìn)行加固處理是有效防止斷裂的一個(gè)手段。我們可以采取的方法有很多，比如說(shuō)加強(qiáng)焊接工藝，對(duì)焊接部位進(jìn)行保護(hù)包裹、或者是在連接出增加加固套件，還可以優(yōu)化道路橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓其受力點(diǎn)盡可能遠(yuǎn)離薄弱位置。
  以上的措施對(duì)于提高道路橋梁護(hù)欄的防風(fēng)等級(jí)有著十分重要的作用，現(xiàn)在道路橋梁護(hù)欄被吹斷的案例是時(shí)有發(fā)生的，有些是因?yàn)槟昃檬蓿馁|(zhì)老化而造成，有些則是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不周、保養(yǎng)不周而造成的。

橋梁護(hù)欄不宜采用橫線條欄桿
1、人行道或有保障帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的很大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一定要有保障的可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。
2、橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、橋梁護(hù)欄欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。馬鞍山橋梁護(hù)欄的速度知識(shí)
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算