世界上早的高速公路出自德國，于1931年建成，位于科隆與波恩之間，長(zhǎng)約30公里，由阿登納（KonradAdenauer，當(dāng)時(shí)的科隆市長(zhǎng)，后來的西德總統(tǒng)）于1932年8月6日宣布開通。納粹黨希特勒上臺(tái)后宣布在全國大舉修建高速公路。
長(zhǎng)
在20世紀(jì)末建成的環(huán)歐高速公路，全長(zhǎng)達(dá)1萬公里。這條高速公路始于波蘭的拉格夫，越過捷克斯洛伐克、奧地利、匈牙利、南斯拉夫、羅馬尼亞、意大利、希臘等 ，終點(diǎn)在土耳其和伊朗交界處的戈?duì)柌祭恕?br /> 多
中國現(xiàn)有高速公路10.44萬公里（2013年末），比2012年末增加0.82萬公里，居世界首位。 [3]  第二位是美國，達(dá)到75440公里（2011年）。以上均不包括達(dá)到高速公路標(biāo)準(zhǔn)的國道和州（?。┑?。

我們的橋梁需求隨著我國建設(shè)事業(yè)的不斷推進(jìn)而不斷提高，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目也越來越多，而橋梁樁基施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁的整體結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著橋梁樁基工程的質(zhì)量和進(jìn)度，是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵，也影響著橋梁工程交付使用后的和質(zhì)量，在進(jìn)行樁基施工的過程中，會(huì)出現(xiàn)各種意外的情況，要及時(shí)采取處理措施，以保證施工質(zhì)量。

產(chǎn)品參數(shù)：

型號(hào)：RLJ3000型

可加工鋼筋籠直徑：600mm-3000mm

可加工鋼筋籠長(zhǎng)度：長(zhǎng)度可達(dá)30m

繞筋速度：0-15.4m/min

小車速度：0-1.38m/min

膠輥電機(jī)：Y90L-4 功率4KW

小車電機(jī)：Y90L-4 功率4KW

整機(jī)重量：4500KG

主機(jī)外形尺寸：13mx1.8mx0.8m

小車外形尺寸：15mx1.3mx1.5m

 

而且每個(gè)鋼筋籠的尺寸也是一樣的，質(zhì)量可是說是非常好，采用傳統(tǒng)人工進(jìn)行制造的鋼筋工，尺寸的誤差非常大，而且制造出來的鋼筋籠是很松散的，很容易就會(huì)發(fā)生變形現(xiàn)象，質(zhì)量問題難以保證。
而且人工會(huì)受到一部分外力的影響，所以制造出來的鋼筋籠精度不是非常一致，鋼筋籠的同心率也不是非常一致。         然后，采用鋼筋籠滾焊機(jī)制作的鋼筋籠，質(zhì)量非常嚴(yán)格。
采用鋼筋籠滾焊機(jī)制作的鋼筋籠，由于是按規(guī)定進(jìn)行的數(shù)據(jù)輸入，所以生產(chǎn)出的鋼筋籠的鋼筋之間的距離都非常均勻，而且鋼筋籠的同心度也非常高，傳統(tǒng)的人工鋼筋籠制造工藝。
使我國的鋼筋籠制造工藝有了質(zhì)的飛躍，為我國的工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展做出了巨大的推動(dòng)作用。每個(gè)人都知道鋼筋籠滾焊機(jī)制作工藝比傳統(tǒng)的鋼筋籠制造工藝要好，但是到底好在哪里卻不知道。
才不會(huì)因?yàn)榛覊m堆積而影響機(jī)器的使用。   寶潤(rùn)機(jī)械鋼筋籠滾焊機(jī)的使用，大大提高了鋼筋籠的制作質(zhì)量，同時(shí)也提高了制作鋼筋籠的效率，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)有非常大的促進(jìn)作用。只有定期對(duì)鋼筋籠滾焊機(jī)進(jìn)行處理。