第五：要經(jīng)常檢查運(yùn)行中柴油發(fā)電機(jī)組的溫度和溫升是否過高。要經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組軸承是否過熱、缺油，若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過高，就應(yīng)立即停機(jī)檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內(nèi)環(huán)在軸上有無轉(zhuǎn)動等。出現(xiàn)上述現(xiàn)象，必須更新軸承。第六：要經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組三相電流是否平衡。三相異步柴油發(fā)電機(jī)組，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10%，這樣才能保證柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行。如果超過則表明柴油發(fā)電機(jī)組有故障，應(yīng)查明原因排除故障后再運(yùn)行。導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率不足原因有，發(fā)電機(jī)組部件整合有嚴(yán)格的限位，出廠前經(jīng)過調(diào)試測試，達(dá)到該柴油機(jī)油耗，功率狀態(tài)進(jìn)過大修后可能產(chǎn)生以下問題：空氣濾清器不清潔；排氣管阻塞；供油提前角過大或過??；與缸套拉傷；燃油系統(tǒng)有故障冷

 故障排除方法：對供油過多的柴油機(jī)，適當(dāng)供油量，控制在正常負(fù)荷之內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)；對噴油器噴油壓力低的柴油機(jī)，及時修復(fù)或更換噴油器，噴油壓力；對供油過晚的康明斯發(fā)電機(jī)，應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為25-25毫米，同時，使發(fā)動機(jī)的溫度保持在80-90℃。發(fā)電機(jī)廠家故障排除方法：對環(huán)作，使環(huán)的開口錯開120度或180度，環(huán)開口應(yīng)避開銷孔和側(cè)壓力較大的方向；空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對導(dǎo)管與氣門桿間隙過大的，應(yīng)更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫謾?從零配件外觀觀察：商標(biāo)標(biāo)識是否齊全、清晰。相比歪配件，正規(guī)產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量和圖案字體印刷效果更好，一些重要部件如化油器、分電器、發(fā)電機(jī)出租電機(jī)組等出廠時一般帶有說明書、合格證。配件上有無廠名和注冊商標(biāo)是判斷真?zhèn)蔚囊c。