普指90美金震蕩。環(huán)保限產(chǎn)一路南下，江蘇也開始停產(chǎn)。遠期市場成交不佳，由于買盤不看好十月后行情，導致接船動力薄弱。而節(jié)前港口貿(mào)易活動亦表現(xiàn)平靜，高爐受限讓鋼廠不愿在國慶期間過多備貨。港現(xiàn)報盤方面，目前天津港58%楊迪640-650元/噸、PB735-745元/噸、63%巴粗715-725元/噸，日照港58%伊朗磁鐵礦670-680元/噸、65%卡拉加斯粉805-815元/噸。

周四統(tǒng)計樣本鋼廠進口燒結(jié)粉總庫存1613.6萬噸；燒結(jié)粉總?cè)蘸?1.58萬噸；進口礦平均可用天數(shù)高達39天，燒結(jié)礦中平均使用進口礦配比84.05%。從數(shù)據(jù)分析，鋼廠節(jié)前擁有足夠的庫存過渡，而環(huán)保限產(chǎn)可能限制了高爐開工率，導致鐵粉用量綽綽有余，預計節(jié)后礦價90美金岌岌可危，現(xiàn)貨注意防范。

對于下周行情，時間落在國慶之中，市場上半周市場勢必難有較大波動，或維持偏弱盤整態(tài)勢。國慶過后部分限產(chǎn)文件即將解除，屆時不乏有下游提前備貨以供生產(chǎn)，價格或遇反彈。因整段時間高壓鍋爐管主導地區(qū)都有限產(chǎn)加持，故交投清淡的氛圍短時間難改。綜合考慮心態(tài)以及后期需求，高壓鍋爐管價格底部仍有支撐，預計下周市場或偏弱盤整后靜等反彈之機。

為滿足韓國汽車廠家在中國的擴建需求，韓國兩大20G高壓鍋爐管廠浦項和現(xiàn)代Hysco繼續(xù)擴大在中國的汽車板加工規(guī)模，加工能力和產(chǎn)品質(zhì)量，提高在中國汽車板加工市場的占有率。

  20G高壓鍋爐管市場的低迷，很大程度上是房地產(chǎn)業(yè)需求大幅下降導致。”一民營20G高壓鍋爐管廠長透露，今年以來，傳統(tǒng)20G高壓鍋爐管需求大戶房地產(chǎn)市場陷入低迷，新開工項目同比大幅下降，直接導致20G高壓鍋爐管需求大大減少，許多中小民營20G高壓鍋爐管廠目前困難重重。

  浦項位于中國廣東佛山的全資子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5萬噸。該加工中心所用鋼板將由浦項在廣東佛山另一家子公司即浦項廣東汽車鋼公司提供，該公司去年4月份投產(chǎn)，汽車用20G高壓鍋爐管年產(chǎn)能45萬噸。去年10月，浦項還決定在重慶新建第2家汽車板加工中心，設計年產(chǎn)能14萬噸。浦項在中國已設立多個汽車板卷加工中心。目前在中國運作的16家鋼加工中心分別位于張家港、佛山、天津、青島、重慶、遼寧、吉林、大連、安徽和煙臺等，在中國的汽車板加工能力逐年增加，預計2014年超過140萬噸。

  對于20G高壓鍋爐管行業(yè)來說，房地產(chǎn)行業(yè)的用鋼量占全國整體20G高壓鍋爐管需求的25%，如果再加上百姓對新房裝修和家居購置的20G高壓鍋爐管需求，其用鋼量可達1/3。所以房地產(chǎn)行業(yè)的下滑，對20G高壓鍋爐管需求的影響巨大。

  韓國20G高壓鍋爐管業(yè)界普遍認為，要想提高在中國的市場占有率，建立專業(yè)化的20G高壓鍋爐管加工中心尤為緊迫。產(chǎn)品以20G高壓鍋爐管形式出口到中國，在當?shù)剡M行后期加工，按照當?shù)乜蛻粜枨筮M行剪切等后期加工后交貨，不僅確保提供高品質(zhì)鋼加工產(chǎn)品，還可靈活應對中國汽車產(chǎn)量增長的需求。

  韓國現(xiàn)代Hysco公司也考慮在中國建一家新的20G高壓鍋爐管加工中心，以滿足現(xiàn)代起亞汽車集團在中國擴建的需求。去年12月份，現(xiàn)代起亞汽車集團計劃在河北倉州和重慶各建一家汽車裝配廠，年產(chǎn)能各30萬輛，預計2018年投產(chǎn)。