華東地區(qū)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存量占重點(diǎn)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫(kù)存量的3920%，中南地區(qū)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存量占重點(diǎn)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫(kù)存量的1308%。西北地區(qū)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存量占重點(diǎn)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫(kù)存量的388%，西南地區(qū)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存量占重點(diǎn)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫(kù)存量的816%，東北和西南地區(qū)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存量占重點(diǎn)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫(kù)存量的比例。低于年初庫(kù)存量占重點(diǎn)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫(kù)存量的比例，分別下降了266和003個(gè)百分點(diǎn)；華北、華東、中南和西北地區(qū)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存量占重點(diǎn)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫(kù)存量的比例。高于年初庫(kù)存量占重點(diǎn)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫(kù)存量的比例。分別提高了029、119、057和064個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存量比去年同期上升841%，比2019年12月份上升1906%；重點(diǎn)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫(kù)存量比去年同期上升3674%，比2019年12月份上升4941%，長(zhǎng)材庫(kù)存量同2019年12月份相比增幅大，增加33962萬(wàn)噸，上升6466%。其中增加規(guī)模及上升幅度大的品種是鋼筋，庫(kù)存量同2019年12月份相比增加16381萬(wàn)噸。上升8169%。板帶材庫(kù)存量同2019年12月份相比增幅大，增加18337萬(wàn)噸，上升3694%，其中增加規(guī)模大的品種是中厚寬鋼帶。

不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄相繼敲定2月份硅鐵招標(biāo)價(jià)。在6600元/噸左右，硅鐵市場(chǎng)報(bào)價(jià)較為混亂，鋼廠招標(biāo)價(jià)回落，市場(chǎng)上漲心不足，預(yù)計(jì)硅鐵市場(chǎng)將以小幅波動(dòng)為主，部分錳礦運(yùn)輸陸續(xù)恢復(fù)。各硅錳廠區(qū)放寬車輛限制，但部分鋼廠被迫減產(chǎn)或者檢修，市場(chǎng)挺價(jià)意愿減弱，預(yù)計(jì)近期硅錳市場(chǎng)將偏弱運(yùn)行，受原料鉻礦、運(yùn)輸成本等上漲支撐。高碳鉻鐵市場(chǎng)走高，但幾家標(biāo)志性鋼廠采購(gòu)尚未開(kāi)始，市場(chǎng)整體成交較少，預(yù)計(jì)短期內(nèi)高碳鉻鐵市場(chǎng)將以穩(wěn)為主，雖然部分釩鐵企業(yè)已經(jīng)復(fù)工。但人工不足以及交通運(yùn)輸受阻致使企業(yè)開(kāi)工率不高，市場(chǎng)貨源依然短缺，釩鐵價(jià)格上漲02萬(wàn)元/噸，在貨源偏緊的情況下，釩鐵價(jià)格仍有上行可能，鉬鐵價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，隨著企業(yè)逐步復(fù)工，雖然貨源緊缺情況將有所緩解，但原料鉬精礦資源仍偏緊。價(jià)格上漲，預(yù)期短期內(nèi)鉬系市場(chǎng)將依然堅(jiān)挺，國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)弱穩(wěn)運(yùn)行，商家開(kāi)工沒(méi)有準(zhǔn)確時(shí)間。鋼企廢鋼到貨稀少，成材庫(kù)存形勢(shì)嚴(yán)峻。部分鋼廠下調(diào)廢鋼價(jià)格，釋放成本壓力，重點(diǎn)鋼企廢鋼平均采購(gòu)價(jià)格與前一周相比，重型廢鋼價(jià)格下調(diào)20元/噸。中型廢鋼價(jià)格下調(diào)32元/噸，統(tǒng)料廢鋼價(jià)格下調(diào)37元/噸，2月1日~2月7日這一周。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、不銹鋼橋梁護(hù)欄其實(shí)都是指同一類產(chǎn)品，就是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄。其主要作用，就是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，減少意外發(fā)生的作用。選擇橋梁防撞護(hù)欄， 點(diǎn)就是應(yīng)該根據(jù)它的幾個(gè)特性，譬如公路等級(jí)，協(xié)調(diào)性、性，需防護(hù)對(duì)象、現(xiàn)場(chǎng)幾何條件幾個(gè)因素，來(lái)確定它的防撞等級(jí)。 點(diǎn)呢，就是再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。金屬制橋梁防撞護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁防撞護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家減產(chǎn)依然 不明顯、市場(chǎng)心態(tài)極其悲觀，以及半年末行業(yè)資金緊張等因素，共同造成6月國(guó)內(nèi)鋼價(jià)一蹶不振，屢創(chuàng)新低。受價(jià)格持續(xù)走弱壓制，本月鐵礦石的堅(jiān)挺也難以對(duì)鋼材走勢(shì)形成支撐，總體跟隨呈現(xiàn)聯(lián)袂下跌走勢(shì)，價(jià)格創(chuàng)下上市以來(lái)的新低。相關(guān)機(jī)構(gòu)分析人員認(rèn)為，前期國(guó)內(nèi)鋼市持續(xù)出現(xiàn)礦強(qiáng)鋼弱的局面，鋼廠虧損面迅速擴(kuò)大，后期鋼廠減產(chǎn)的范圍擴(kuò)大已勢(shì)在必行。隨著鋼價(jià) 跌至歷史低位，部分商家認(rèn)為進(jìn)一步下跌的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)不大，開(kāi)始有計(jì)劃加大補(bǔ)庫(kù)力度，這在一定程度上將抑制鋼價(jià)下跌的空間。