合金結(jié)構(gòu)鋼由于具有合適的淬透性，經(jīng)適宜的金屬熱處理后，顯組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細(xì)的珠光體，因而具有較高的抗拉強(qiáng)度和屈強(qiáng)比（一般在0.85左右），較高的韌性和疲勞強(qiáng)度，和較低的韌性－脆性轉(zhuǎn)變溫度，可用于制造截面尺寸較大的機(jī)器零件 [1]  。
增大鋼的淬透性。淬透性是指鋼淬火時(shí)，從表層起淬成馬氏體層的深度，是取得良好綜合性能的主要參數(shù)。除Co外，幾乎所有合金元素如 Mn、Mo、Cr、Ni、Si和C、N、B等都能提高鋼的淬透性，其中 Mn、Mo、Cr、B的作用強(qiáng)，其次是Ni、Si、Cu。而強(qiáng)碳化物形成元素如 V、Ti、Nb等，只有溶于奧氏體中時(shí)才能增大鋼的淬透性。
②影響鋼的回火過(guò)程。由于合金元素在回火時(shí)能阻礙鋼中各種原子的擴(kuò)散，因而在同樣溫度下和碳素鋼相比，一般均起到延遲馬氏體的分解和碳化物的聚集長(zhǎng)大作用，從而提高鋼的回火穩(wěn)定性,即提高鋼的抗回火軟化能力,V、W、Ti、Cr、Mo、Si的作用比較顯著，

合金結(jié)構(gòu)鋼主要特性及用途 序號(hào) 牌號(hào) 用途 1 20Mn2 代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸、低要求的活塞銷(xiāo)、十字銷(xiāo)頭、柴油機(jī)套筒、汽門(mén)頂桿、變速箱操作桿等。亦可作調(diào)質(zhì)件、冷墩件和鉚焊件。 2 30Mn2 用于制作汽車(chē)、拖拉機(jī)上的車(chē)架橫梁、變速齒輪、軸。冷鐓螺栓以及較大截面的調(diào)質(zhì)件。亦可用來(lái)制作心部強(qiáng)度要求較高的滲碳零件，如起重機(jī)后車(chē)軸和軸頸等。 3 35Mn2 用于制造重型和中型機(jī)械中的連桿、心軸、曲軸、冷墩螺栓等，在農(nóng)業(yè)機(jī)械上可用作鋤鏟柄等。在制造小截面（直徑<20mm）零件時(shí)，可替代40Cr鋼。 4 40Mn2 用于制造在重負(fù)荷下工作的調(diào)質(zhì)零件，如軸、半軸、曲軸、活塞桿、操縱桿、杠桿、連桿、有載荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧等。

 7 20MnV 用于制造鍋爐、高壓容器，大型高壓管道等較高的焊接結(jié)構(gòu)件，使用溫度上線(xiàn)450～475℃，亦可用于冷拉、冷沖壓零件如活塞銷(xiāo)、齒輪等。 8 30Mn2MoW 用來(lái)制造軸、桿類(lèi)要求較高的淬透性調(diào)質(zhì)件，如重型越野車(chē)半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。可代30CrNi鋼使用。 9 27SiMn 用作高韌性和耐磨性的熱沖壓零件，亦可用于不經(jīng)熱處理的零件，或正火后應(yīng)用，如拖拉機(jī)的履帶銷(xiāo)等。 10 35SiMn 在調(diào)制狀態(tài)下用于制造中速、中等符合的零件，或者淬火回火狀態(tài)下用作高負(fù)荷面沖擊不大的零件，也可用作截面較大及需表面淬火的零件。在一般機(jī)械行業(yè)中，此鋼用于制造傳動(dòng)齒輪。主軸、心軸、轉(zhuǎn)軸、連桿、蝸桿、電車(chē)軸、發(fā)電機(jī)軸、曲軸、飛輪和大小鍛件；在汽輪機(jī)制造業(yè)中，用作工作溫度在400℃以下，直徑250毫米以?xún)?nèi)的主軸和輪轂，