在沉積區(qū)和縫隙的腐蝕部位常見的酸性條件下，錳和有些情況下銅降低了再鈍化的作用。200系列鋼在這些條件下的毀壞速度大約是304不銹鋼的10-100倍。在生產(chǎn)中常常不能控制這些鋼中殘余的硫含量和碳含量，材料無(wú)法溯源跟蹤，甚至在材料回收利用也如此。如果不說(shuō)明Cr-Mn鋼，它們就會(huì)成為一種危險(xiǎn)的廢鋼混合原料，導(dǎo)致鑄件含有意想不到的高錳含量。種類編輯中國(guó)主要有以下幾種200系鋼種：J1，J3，J4，201。此外202。
會(huì)員鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量1438.29萬(wàn)噸，比上一旬增加99.86萬(wàn)噸，增幅7.46%。報(bào)告顯示，4月上旬粗鋼產(chǎn)量有所上升，然而鋼材產(chǎn)量卻有所下降，另外，鋼廠庫(kù)存量較上旬上漲，總體反映了全國(guó)鋼廠整體出貨量有所回落?！碍h(huán)保限產(chǎn)長(zhǎng)期化，‘2+26’城市鋼鐵行業(yè)全部執(zhí)行特別排放限值和部分重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵限產(chǎn)延長(zhǎng)。我國(guó)基建用鋼材占50%，2018年基建投資增幅持續(xù)下行，制造業(yè)投資低迷。與此同時(shí)鋼鐵需求端的增長(zhǎng)動(dòng)力有所放緩，加征中國(guó)機(jī)械等鋼鐵產(chǎn)品25%的關(guān)稅，不確定性風(fēng)險(xiǎn)增加。
冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管（GB3639-83），石油裂化用無(wú)縫鋼管（GB9948-2006），地質(zhì)鉆探用無(wú)縫鋼管（YB235-70），金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管（GB3423-82)，石油鉆探用無(wú)縫鋼管（YB528-65），船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5312-85），汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82），柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86），低溫管道用無(wú)縫鋼管（GB/T18984-2003）。

通俗地說(shuō)，不銹鋼就是不容易生銹的鋼鐵，實(shí)際上一部分不銹鋼，既有不銹性，又有耐酸性（耐蝕性）。不銹鋼的不銹性和耐蝕性是由于其表面上富鉻氧化膜（鈍化膜）的形成。這種不銹性和耐蝕性是相對(duì)的。試驗(yàn)表明，鋼在大氣、水等弱介質(zhì)中和硝酸等氧化性介質(zhì)中，其耐蝕性隨鋼中鉻含量的增加而提高，當(dāng)鉻含量達(dá)到一定的百分比時(shí)，鋼的耐蝕性發(fā)生突變，即從易生銹到不易生銹，從不耐蝕到耐腐蝕。
不銹鋼材料有：不銹鋼帶、不銹鋼棒、不銹鋼板、不銹鋼線、不銹鋼管,

產(chǎn)品牌號(hào)有:SUS310S、309S、316L、316、316Si、317、304、304L、309、305、314、303、321、301、202、201等；

在眾多的工業(yè)用途中，不銹鋼都能提供今人滿意的耐蝕性能。根據(jù)使用的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，除機(jī)械失效外，不銹鋼的腐蝕主要表現(xiàn)在：不銹鋼的一種嚴(yán)重的腐蝕形式是局部腐蝕（亦即應(yīng)力腐蝕開裂、點(diǎn)腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕疲勞以及縫隙腐蝕）。這些局部腐蝕所導(dǎo)致的失效事例幾乎占失效事例的一半以上。事實(shí)上，很多失效事故是可以通過(guò)合理的選材而予以避免的。