這些鑄件用壓鑄工藝來做是有一些難度的，國內(nèi)的很多壓鑄廠和機(jī)主廠都吃過苦頭（成品率低、常常出現(xiàn)批量問題），這些不假思索的逆向需有一段時(shí)間的慢慢消化。由于設(shè)計(jì)上的種種原因，導(dǎo)致使用方式的冷卻系統(tǒng)解決不了鑄件的質(zhì)量問題，因此使用了更容易控制的點(diǎn)冷卻方式，那單點(diǎn)冷卻系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)呢。
  單點(diǎn)控制：壓鑄汽車零部件對鑄件內(nèi)部的氣縮孔有較高的要求，由于氣縮孔導(dǎo)致的泄漏問題目前是缸體，自動(dòng)檔變速箱等復(fù)雜鑄件具代表性的缺陷。如何控制氣縮孔及泄漏的發(fā)生，局部冷卻是直接的有效方案。點(diǎn)冷卻的特點(diǎn)是以點(diǎn)為單位，每一個(gè)點(diǎn)都是的單元，冷卻水的流量和溫度可以單獨(dú)控制。通過CAE模擬分析熱結(jié)點(diǎn)，根據(jù)熱結(jié)點(diǎn)的位置設(shè)置點(diǎn)冷卻的直徑與數(shù)量，由于每一個(gè)冷卻點(diǎn)都可以單個(gè)調(diào)節(jié)，在實(shí)際壓鑄生產(chǎn)過程中熱節(jié)點(diǎn)的溫度就可以有效地控制，從而保證鑄件的質(zhì)量。

能夠滿意一般用處需求，制作呈現(xiàn)模具的使用壽數(shù)能夠達(dá)50W模次?？墒羌偃缃?jīng)過其他處理，也能夠進(jìn)步P20塑膠模具鋼材硬度，如：加硬處理：為了進(jìn)一步地進(jìn)步模具的使用壽數(shù)，使其能夠到達(dá)80萬模次以上，能夠?qū)︻A(yù)硬鋼施行淬火加低溫回火的加硬方法來完成。
  在淬火時(shí)，能夠先在500-600℃預(yù)熱2-4小時(shí)，然后再在850-880℃保溫必定時(shí)間(至少2小時(shí))，終再放入油中冷卻至50-100℃出油空冷。這樣經(jīng)過淬火后的P20塑膠模具鋼材的硬度就能夠到達(dá)50-52HRC，而為了防止開裂，應(yīng)立即進(jìn)行200℃低溫回火處理，經(jīng)過回火處理后，其硬度則能夠堅(jiān)持48HRC以上。
  氮化處理：在P20塑膠模具鋼材在經(jīng)過氮化處理后，能夠得到高硬度表層安排。一般情況下，P20塑膠模具鋼材氮化后的表層硬度到達(dá)650-700HV(57-60HRC)，其模具壽數(shù)能夠到達(dá)100萬次以上。

熱處理風(fēng)險(xiǎn).無需熱處理費(fèi)用,縮短生產(chǎn)時(shí)間（不需熱處理）4）降低模具制作成本（無需校正變形）5）易于進(jìn)行模具修改加工6）可以進(jìn)行后續(xù)氮化處理或局部火焰淬火表面強(qiáng)度和表面耐磨性能，表面失效。
  1.2738的生產(chǎn)遵循嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，非常低的硫含量使得這一鋼種具有以下特點(diǎn)：優(yōu)良的拋光及光蝕刻花性能2）良好的加工性能3）高的純凈度及均勻性4）均勻的硬度成分設(shè)計(jì)交貨狀態(tài)及硬度預(yù)硬狀態(tài)HRC32-36交貨探傷檢驗(yàn)?zāi)＞咪搶υ娜霂炀絺细癫拍苋霂?，保證材料性。
  執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按探傷-SEP1921-84E/e級別，晶粒度大于7級，疏松和偏析2級。用途熱塑性塑料注塑模具2）熱塑性塑料模具3）吹塑模4）成形工具、壓彎機(jī)模（可進(jìn)行表面火焰硬化或氮化處理）5）鋁壓鑄模母模6）結(jié)構(gòu)件，軸類用模具鋼738H模具制備的洗發(fā)瓶蓋。