近幾年隨著鋼價(jià)持續(xù)下跌，到今年下跌已顯吃力，窄幅波動(dòng)已成為常態(tài)。盡管鐵礦石、焦炭等原料價(jià)格持續(xù)走低，但傳導(dǎo)到價(jià)格的滯后期逐漸拉漲，但天津方管價(jià)格的波動(dòng)對(duì)于市場(chǎng)價(jià)格的走向更有引領(lǐng)性。因此以線螺和熱卷為代表的大宗鋼材價(jià)格已成為判斷天津方管價(jià)格走勢(shì)的重要因素，成本因素已有所減弱。管坯與鐵礦石走勢(shì)雷同，但管坯跌幅明顯收窄。而在目前低迷行情下，出廠價(jià)格比管坯價(jià)格滯后期在一到兩周，部分大型管廠滯后期在半個(gè)月到一個(gè)月之間。
據(jù)近年港口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，目前是環(huán)渤海港口進(jìn)口礦庫(kù)存 值。由于煉鋼企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)較多，且停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致大量礦石集港。另外，有部分融資礦存在，也拉漲港口礦石存量?？傊?，煉鋼廠高爐開工率偏低，導(dǎo)致港口礦石庫(kù)存壓力激增。 由于煉鋼廠虧損嚴(yán)重，使得鋼廠不得不加大停產(chǎn)檢修力度，以至于高爐開工率持續(xù)下降，本月中旬高爐開工率84.14%，創(chuàng)歷史新低。由于下游需求市場(chǎng)依然低迷，且市場(chǎng)坯料庫(kù)存仍較大；同時(shí)，在華北地區(qū)持續(xù)霧霾天氣的影響下，唐山高爐短期難以大面積復(fù)產(chǎn)，整體開工率依然維持在90%一下。 雖然今年節(jié)后天津方管市場(chǎng)庫(kù)存較去年同期大幅下降，但總庫(kù)存量依然較高，屬歷史第二高位。在下游調(diào)軋企業(yè)推遲開工的影響，天津方管去庫(kù)存進(jìn)度緩慢，大量資源積壓。另外，年后資金偏緊，部分鋼廠資金壓力大增，拋售套現(xiàn)行為增多。而天津方管貿(mào)易商數(shù)量減少，且商家對(duì)市場(chǎng)整體走勢(shì)較為悲觀，導(dǎo)致天津方管交易市場(chǎng)活躍度下降。 
從以往數(shù)據(jù)來(lái)看，唐山軋材企業(yè)春節(jié)后開工率恢復(fù)較快，但今年整體后延時(shí)間較長(zhǎng)，部分企業(yè)復(fù)產(chǎn)時(shí)間甚至推遲到元宵節(jié)后。而天津方管市價(jià)頻繁振蕩，導(dǎo)致調(diào)軋企業(yè)虧損嚴(yán)重，即使開工企業(yè)也不能滿負(fù)荷生產(chǎn)，導(dǎo)致天津方管消耗來(lái)量減少。近一個(gè)月天津方管市價(jià)偏低，且震動(dòng)幅度較小，調(diào)軋企業(yè)出現(xiàn)扭虧為盈現(xiàn)象，軋線開工率有所恢復(fù)，但總體開工率仍偏低，其中線螺軋線開工率 。 隨著鋼廠廠內(nèi)原燃料庫(kù)存下降，部分鋼廠近期有補(bǔ)貨意向，勢(shì)必增加采購(gòu)量，帶動(dòng)天津方管價(jià)格企穩(wěn)或反彈。從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，率先反彈的將是礦石價(jià)格

觸過(guò)鋼貿(mào)行業(yè)的人都說(shuō)：市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)打得火熱朝天，鋼市天津方管行情是酷刑里頭虐心的一種沒(méi)有之一!不知道什么時(shí)候開始，鋼價(jià)它不開心就漲漲，很不開心也漲漲，哪天高興了它還跌跌!深感生意難做啊 ， 兩月是傳統(tǒng)旺季，本以為可以賺點(diǎn)錢過(guò)年，誰(shuí)知道原材料瘋漲，各種輔料也比拼著漲價(jià)，運(yùn)輸成本上漲，人工工資也要漲，連支付寶也要收手續(xù)費(fèi)了，深感壓力山大……但眼看出口和內(nèi)需毫無(wú)起色，品牌商為打價(jià)格戰(zhàn)拼命擠壓上游供貨商，這可是拼了老命的節(jié)奏呀!
  天津方管價(jià)格現(xiàn)在天天咋呼著漲價(jià)，還沒(méi)漲這炒作噱頭就已經(jīng)把人給嚇個(gè)半死了!漲價(jià)漲得你不敢想象，漲得你無(wú)法想象;漲到你不能接受，漲到你接受為止;漲到你不敢進(jìn)貨，漲到你沒(méi)貨為止;漲到把親愛(ài)的客戶全得罪光為止!鋼市真太特么恐怖了!本欲清倉(cāng)歸去，又恐繼續(xù)反彈，高處不勝寒。與其暴漲暴跌，不如謹(jǐn)慎操作，少追漲，別太貪，夜安眠，不應(yīng)有恨，獲利總在彈指間。人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，鋼有盈虧漲跌，此時(shí)價(jià)難懂，但愿漲長(zhǎng)久，你我共發(fā)財(cái)!
   今年自國(guó)慶節(jié)以來(lái)，全國(guó)鋼材市場(chǎng)繼4月份暴漲暴跌后就像迎來(lái)第二春一樣，瘋狂上漲。針對(duì)于這波上漲的原因，很多客戶都?xì)w咎于期貨，那么事實(shí)真的是這樣么?依鋼市情況分析認(rèn)為此次上漲雖然有不符合常理的邏輯，但也存在一定的因果關(guān)系；
    作為天津方管的生產(chǎn)源頭，它維系著上游原材料、流通商、下游終端等整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈。此次漲價(jià)，鋼廠推漲至關(guān)重要，正是由于天津方管等原材料上漲，鋼材生產(chǎn)成本抬升，同時(shí)運(yùn)輸新政出臺(tái)也壓縮部分鋼廠利潤(rùn)。從鋼廠的角度而言，無(wú)論是天津方管原材料價(jià)格的的上升，還是運(yùn)費(fèi)的上漲，都直接影響鋼廠的經(jīng)營(yíng)成本，導(dǎo)致鋼廠噸鋼成本有所增加，而通常為有效的方法即是抬高資源產(chǎn)品的出廠價(jià)格或者降低原料采購(gòu)、減少產(chǎn)量。作為地方政府的支柱產(chǎn)業(yè)，減少產(chǎn)量意味著減少營(yíng)收、減少稅收，顯然在鋼廠薄利的情況下，于公于私一般都不會(huì)采取減產(chǎn)的措施。那么鋼廠抬升出廠價(jià)似乎也變得合情合理。
  由于組織倉(cāng)單難度大且期貨貼水，空頭處于被動(dòng)局面。然而，空頭轉(zhuǎn)為主動(dòng)的希望只能是現(xiàn)貨供給明顯增加，并且現(xiàn)貨價(jià)格大幅下跌修復(fù)期貨貼水局面。對(duì)于這種可能性的評(píng)估，需要預(yù)判供需面的變化。
首先，對(duì)于天津方管來(lái)說(shuō)，鋼廠的生產(chǎn)狀況就是反映需求的代表指標(biāo)。10月粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4%，增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，表明鋼廠生產(chǎn)處于高位。11月以來(lái)，全國(guó)高爐開工率持續(xù)下降，11月上旬粗鋼產(chǎn)量較10月下旬回升，似乎高爐開工率的下降對(duì)產(chǎn)量影響并不明顯。筆者認(rèn)為，11月是傳統(tǒng)的鋼鐵生產(chǎn)淡季，天津方管需求或有所下滑，但幅度并不明顯。
   在成本支撐下，成品材現(xiàn)貨市場(chǎng)仍然堅(jiān)挺。在需求逐漸轉(zhuǎn)弱時(shí)，南北價(jià)差拉大為后期北方地區(qū)北材南下發(fā)貨量增加埋下伏筆，南方市場(chǎng)供應(yīng)壓力將集中釋放;不過(guò)鋼廠在環(huán)保調(diào)查等事件影響下，停產(chǎn)、減產(chǎn)勢(shì)必增加，降低市場(chǎng)供應(yīng)壓力的同時(shí)也會(huì)降低原材料的需求，這樣對(duì)原料價(jià)格也會(huì)形成一定制約;傳統(tǒng)淡季鋼價(jià)過(guò)高，使得流通商冬儲(chǔ)意愿大打折扣，天津方管后期鋼廠庫(kù)存積壓、需求低迷將對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn)；
   一直以來(lái)，四季度鋼材需求轉(zhuǎn)弱是天津方管鋼材價(jià)格并不看好的重要一點(diǎn)。從我們公司跟蹤的全國(guó)成交量總值來(lái)看，全國(guó)建筑鋼材成交量監(jiān)測(cè)11月24日，全國(guó)237家流通商成交量總計(jì)133673噸，較上一交易日減少349噸，降幅0.26%，周環(huán)比減少4320噸，降幅3.13%，月環(huán)比減少34053噸，降幅降20.3%。可能很多人不禁要問(wèn)，月環(huán)比降幅這么多，這不是需求減弱嘛，那么真是如此么?由于筆者列出的數(shù)據(jù)是某 的成交情況，而變化無(wú)常的市場(chǎng)單從當(dāng)天的成交額來(lái)確定市場(chǎng)需求顯然有些吃力。

昨日， 方管市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)一小波的止跌反彈行情，但隨著今日期盤的反彈受阻，市場(chǎng)出現(xiàn)分化，然而大部分品種成交仍明顯不足，市場(chǎng)心依然較弱。市場(chǎng)方面，今日大部分地區(qū)方管報(bào)價(jià)均以穩(wěn)報(bào)出，成交普遍較差，整體觀望情緒較濃。
今方管市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行，受早盤期貨上揚(yáng)帶動(dòng)，商家心態(tài)堅(jiān)挺，操作上小幅上調(diào)出貨，成交方面較昨稍有放量。據(jù)悉，近期方管市場(chǎng)新資源補(bǔ)充一般，市場(chǎng)整體庫(kù)存仍處于偏低水平，商家銷售壓力未顯，不過(guò)從終端需求面來(lái)看，下游廠商維持按需采購(gòu)為主。
   綜上所述，短期來(lái)看市場(chǎng)無(wú)炒作熱點(diǎn)，但成本高企支撐，價(jià)格漲跌兩難，預(yù)計(jì)短期方管或觀望整理為主。    目前來(lái)看，近期市場(chǎng)上利多與利空雙方因素并存，短期或仍以震蕩盤整為主，方管市場(chǎng)價(jià)格也將繼續(xù)堅(jiān)挺。
13日 方管市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中有漲。市場(chǎng)心態(tài)有所回暖，整體出貨轉(zhuǎn)好,盤中部分地區(qū)有追漲操作。
    短期來(lái)看，方管期貨高位震蕩，收盤大幅上揚(yáng)；綜合以上，預(yù)計(jì)方管市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒏呶徽鹗帯?

它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測(cè)試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來(lái)測(cè)定其硬度值。常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。疲勞前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。沖擊韌性以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。強(qiáng)度強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過(guò)量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系。