2、汽蝕：設(shè)備根據(jù)凝結(jié)水的汽水兩相流特性，應(yīng)用獨(dú)特汽蝕技術(shù)，徹底了凝結(jié)水泵產(chǎn)生汽蝕和汽塞的條件，延長(zhǎng)葉輪使用壽命，保證了凝結(jié)水泵的輸出壓力，可靠。  

   3、保證水質(zhì)：設(shè)備密閉，從而杜絕了氧氣、二氧化碳等水溶腐蝕性氣體對(duì)凝結(jié)水的污染，了氧腐蝕和酸性腐蝕，保持凝結(jié)水 水質(zhì)良好，延長(zhǎng)了設(shè)備及管路的使用壽命。   

   4、全自動(dòng)一體化設(shè)計(jì)：罐體、泵和控制整體式裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)便；智能控制，無(wú)須專(zhuān)人職守。

   5、保護(hù)環(huán)境：回收裝置不冒汽，減少熱污染；減少煙塵和溫室氣體排放。

   6、自控：本裝置機(jī)電一體化，熱水泵自動(dòng)啟閉，系統(tǒng)故障自動(dòng)報(bào)警，雙泵自動(dòng)切換，液體控制一體化，無(wú)人值守。
   

新鮮空氣抓住了泄漏的氣體，把它帶到了汽化器?？諝馔ㄟ^(guò)化油器流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，泄漏的氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)中再次燃燒。因此，如果曲軸箱工作正常，通風(fēng)系統(tǒng)不會(huì)因氣體泄漏而污染空氣。
化油器和油箱。在舊汽車(chē)中，汽油從化油器和油箱中蒸發(fā)出來(lái)，然后逃逸到空氣中，從而污染了空氣。
蒸汽回收機(jī)為什么汽化的汽油會(huì)從一輛舊車(chē)的油箱中逸出？因?yàn)檫@些油箱的蓋子上有小孔。這種排氣孔是必不可少的，因?yàn)樗试S空氣進(jìn)入油箱，以填補(bǔ)汽油消耗給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的空隙。如果沒(méi)有這樣的通氣孔，就會(huì)產(chǎn)生真空，大氣壓力會(huì)使油箱變平。但是在舊車(chē)中，這樣的通風(fēng)口也允許汽化的汽油從油箱中逸出。這通常發(fā)生在汽車(chē)不動(dòng)的時(shí)候。
為了防止這種空氣污染源，現(xiàn)代汽車(chē)配備了蒸汽回收系統(tǒng)。一個(gè)系統(tǒng)使用一個(gè)裝有特殊形式木炭的罐子，木炭是以顆粒的形式存在的
當(dāng)汽車(chē)不動(dòng)時(shí)，汽油的蒸氣總是想從油箱中逸出，然后蒸氣會(huì)通過(guò)管道和進(jìn)入炭罐。罐中的木炭顆粒吸收了蒸汽。后來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，新鮮空氣通過(guò)炭罐流入。這種新鮮空氣會(huì)將被木炭捕獲的汽油蒸氣帶到化油器。汽油蒸氣隨后被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。因此，燃油箱中汽油的蒸發(fā)不會(huì)造成污染。
因此，這是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種污染的碳化氫和一氧化碳。第三種污染物是一氧化氮。氮和氧通常不會(huì)結(jié)合，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)非常高的燃燒溫度下，它們會(huì)結(jié)合形成一氧化氮。然后，混合在廢氣中的一氧化氮離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，與陽(yáng)光相遇形成強(qiáng)酸。因此，一氧化氮是另一種對(duì)我們有害的氣體。這也將在下面討論。首先，我們必須看看如何廢氣中的碳化氫和一氧化碳。
有兩種方法可以廢氣中的碳化氫和一氧化碳。一種方法是向排氣歧管中注入額外的空氣進(jìn)入。排氣歧管是連接排氣活塞活門(mén)、排氣消聲器和排氣尾管的一整套管道。如果將空氣注入排氣歧管，空氣中的氧氣將與一氧化碳和碳化氫結(jié)合，將它們化學(xué)轉(zhuǎn)化為危害較小的二氧化碳和完全無(wú)害的水。換句話說(shuō)，廢氣中的一氧化碳和碳化氫將在排氣歧管中燃燒。這是一個(gè)正在使用的系統(tǒng)。