2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長(zhǎng)。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2020年全國(guó)城軌交通開(kāi)通規(guī)模將超過(guò)1000公里，城軌投資完成額或?qū)⑦_(dá)到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線(xiàn)路外，還有在建線(xiàn)路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計(jì)。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來(lái)推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復(fù)合管欄桿0333萬(wàn)噸計(jì)算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬(wàn)噸，城市軌交耗鋼量約為366萬(wàn)噸，合計(jì)約為1059萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)109%，特高壓。特高壓是指電壓等級(jí)在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術(shù)。具有輸送容量大、距離遠(yuǎn)、效率高和損耗低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以特高壓為代表的超遠(yuǎn)距離、超大規(guī)模輸電技術(shù)，是全球輸電技術(shù)中的制高點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)更廣闊范圍內(nèi)能源資源調(diào)配優(yōu)化的必要技術(shù)手段，其主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》，明確將加速南陽(yáng)—荊門(mén)—長(zhǎng)沙工程等5交5直特高壓工程年內(nèi)核準(zhǔn)以及前期預(yù)可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計(jì)。

下階段，昆鋼攀云鈦公司還將有臺(tái)EB爐臺(tái)凝殼爐條球形鈦粉生產(chǎn)線(xiàn)建成落地，終形成年產(chǎn)萬(wàn)噸鈦及鈦合金錠材噸高品質(zhì)球形鈦粉的生產(chǎn)能力。屆時(shí)，昆鋼攀云鈦公司將成為全國(guó)大的鈦及鈦合金熔鑄和延伸加工生產(chǎn)基地。為拓展市場(chǎng)，占領(lǐng)鈦材產(chǎn)品制高點(diǎn)，昆鋼楚豐新材料集團(tuán)云鈦公司集中力量，攻克了拉錠室隔離閥尺寸受限結(jié)晶器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝精度要求較高電子束掃描軌跡設(shè)置等難關(guān)，于月日熔煉出 卷毫米寬幅鈦板卷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)格的新突破；經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的精心策劃和組織，國(guó)內(nèi)寬的毫米EB爐熔鑄板坯改造完成，實(shí)現(xiàn)了大寬幅熱軋鈦帶生產(chǎn)，為下一步生產(chǎn)出更多品種和規(guī)格的鈦材，拓展市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。由昆鋼投資億元自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造加工的全國(guó)產(chǎn)化大型電子束冷床熔煉爐EB爐在攀枝花云鈦實(shí)業(yè)有限公司建成試車(chē)。 塊長(zhǎng)米寬米的鈦扁錠在喜慶的鞭聲中平穩(wěn)出爐，標(biāo)志著“昆鋼鈦業(yè)制造”已躋身真空熔煉領(lǐng)域的領(lǐng)先行列。該EB爐項(xiàng)目從啟動(dòng)到熱試出錠歷經(jīng)天，傾注了全體技術(shù)人員和建設(shè)者的心血，實(shí)現(xiàn)了從電子束高壓電源柜電子束掃描控制等核心系統(tǒng)到循環(huán)冷卻真空抽取進(jìn)料方式拉錠控制等配套系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)制造安裝調(diào)試校驗(yàn)控制操作系統(tǒng)的全流程百分之百?lài)?guó)產(chǎn)化，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，補(bǔ)齊了我國(guó)在鈦鋯鎳等難熔金屬材料真空熔煉技術(shù)領(lǐng)域的短板，基本解除了相應(yīng)領(lǐng)域被“卡脖子”的威脅，為發(fā)展高端應(yīng)用領(lǐng)域的新材料提供了基礎(chǔ)支撐。