世界上早的高速公路出自德國(guó)，于1931年建成，位于科隆與波恩之間，長(zhǎng)約30公里，由阿登納（KonradAdenauer，當(dāng)時(shí)的科隆市長(zhǎng)，后來(lái)的西德總統(tǒng)）于1932年8月6日宣布開(kāi)通。納粹黨希特勒上臺(tái)后宣布在全國(guó)大舉修建高速公路。
長(zhǎng)
在20世紀(jì)末建成的環(huán)歐高速公路，全長(zhǎng)達(dá)1萬(wàn)公里。這條高速公路始于波蘭的拉格夫，越過(guò)捷克斯洛伐克、奧地利、匈牙利、南斯拉夫、羅馬尼亞、意大利、希臘等 ，終點(diǎn)在土耳其和伊朗交界處的戈?duì)柌祭恕?br /> 多
中國(guó)現(xiàn)有高速公路10.44萬(wàn)公里（2013年末），比2012年末增加0.82萬(wàn)公里，居世界首位。 [3]  第二位是美國(guó)，達(dá)到75440公里（2011年）。以上均不包括達(dá)到高速公路標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)道和州（省）道。

可將小車(chē)部分，車(chē)架，圓盤(pán)，放線(xiàn)器，軌道，行走輪，電機(jī)等組成。圓盤(pán)用于纏繞筋存放，繞筋通過(guò)放線(xiàn)器連接于骨架，骨架旋轉(zhuǎn)，小車(chē)直行，纏繞筋拉動(dòng)圓盤(pán)自行轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)速。
箍筋，低速轉(zhuǎn)動(dòng)膠輥，抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時(shí)按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時(shí)，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)。
鋼筋籠繞筋機(jī)免費(fèi)教學(xué) 工程機(jī)械備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將*一根主筋抬放于膠輥長(zhǎng)度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。
無(wú)機(jī)械連接，單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主，箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠。
含機(jī)架，底座，膠輥，傳動(dòng)系統(tǒng)等。膠輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車(chē)移動(dòng)纏繞箍筋成型。一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線(xiàn)效率。需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少。
小車(chē)電機(jī)，Y90L-4 功率1.5kw 7整機(jī)質(zhì)量，3500kg ，外形尺寸，主機(jī) 13m*1.8m*0.8m 小車(chē) 15m*1.3m*1.5m ，安裝尺寸。
小車(chē)速度，0---1.38m/min ( i=593 ) 寶潤(rùn)鋼筋籠繞筋機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家采用半自動(dòng)的方法去完成其繞筋成型整個(gè)工藝過(guò)程的專(zhuān)用機(jī)械裝備(亦可在膠輥上制作骨架) ，膠輥電機(jī)。

自1988年滬嘉高速公路通車(chē)實(shí)現(xiàn)中國(guó)大陸高速公路零的突破之后，中國(guó)高速公路建設(shè)一路突飛猛進(jìn)。從1988年100公里一路飆升至2012年的9.62萬(wàn)公里。在高速公路發(fā)展的初15年，也就是1990到2005年，高速公路建設(shè)經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)期，全國(guó)高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增長(zhǎng)，特別是1998-2005年間每年平均新通車(chē)高速公里里程在4500公里以上?！笆晃濉逼陂g，全國(guó)高速公路建設(shè)依然以更快的步伐加緊建設(shè)，5年內(nèi)通車(chē)?yán)锍绦略?.3萬(wàn)公里，平均每年建成6600公里，建設(shè)步伐相較前15年更快。 [1]
截至2013年，全國(guó)高速公路里程達(dá)10.44萬(wàn)公里，比上年末增加0.82萬(wàn)公里。其中， 高速公路7.08萬(wàn)公里，增加0.28萬(wàn)公里。全國(guó)高速公路車(chē)道里程46.13萬(wàn)公里，增加3.67萬(wàn)公里。2013年，全國(guó)高速公路建設(shè)完成投資7297.76億元，增長(zhǎng)0.8%。2013年，全國(guó)高速公路日平均交通量為20998輛，日平均行駛量為229416萬(wàn)車(chē)公里，比上年分別增長(zhǎng)5.6%、14.6%。其中， 高速公路日平均交通量為22450輛，日平均行駛量為162580萬(wàn)車(chē)公里。2013年，全國(guó)高速公路年平均交通擁擠度為0.34。