變速箱換檔時(shí)，應(yīng)事先停車(chē)，掛上擋板后方可駕駛。接鉆桿時(shí)，應(yīng)事先檢查密封圈是否完好無(wú)損，并做好連接處的清潔工作。連接螺栓是特制的螺栓，不能用其他螺栓代用。使用過(guò)的舊螺栓應(yīng)仔細(xì)檢查，確認(rèn)螺栓頭部和桿部過(guò)渡處沒(méi)有疲勞裂紋時(shí)，再次使用。連接螺栓應(yīng)均勻緊固，保證其連接處的密封性。彎曲的鉆桿應(yīng)及時(shí)修理和更換。
三、在開(kāi)鉆前和鉆進(jìn)過(guò)程中，對(duì)破碎的巖石、旋轉(zhuǎn)、升降、洗孔排碴等系統(tǒng)進(jìn)行檢查和操作觀察工作。遇有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)查明原因，妥善處理。認(rèn)真填寫(xiě)施工記錄。

水下安裝在鉆井作業(yè)期間，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。發(fā)生異常噪音、繩索、轉(zhuǎn)向滑動(dòng)車(chē)、千斤繩索等起重機(jī)工具破損，水龍頭漏氣、漏氣、其他異常情況時(shí)，立即停車(chē)，明確原因采取措施后，可繼續(xù)鉆頭。下鉆時(shí)，動(dòng)作要謹(jǐn)慎均勻，輕提輕放，不要過(guò)猛。鉆機(jī)下和井孔周?chē)?m以?xún)?nèi)，高壓軟管下不得站人。水龍頭和軟管的連接部必須用雙夾子卡住，纏上鐵絲。鉆頭時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鋼絲繩，絕不允許鉆具在孔內(nèi)時(shí)鋼絲繩處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)，以免擴(kuò)孔過(guò)大或鉆偏。旋轉(zhuǎn)時(shí)不得鉆桿，以免卡瓦帶起飛傷人。

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，PE沉管在陸上分段制作，接頭采用熱熔連接，由材料供應(yīng)廠家提供設(shè)備并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

東西湖區(qū)取水口水下安裝——(水下管道和取水頭安裝圍繞這一開(kāi)發(fā)熱點(diǎn),有關(guān)水下自動(dòng)焊接技術(shù)、作業(yè)級(jí)無(wú)人遙控潛水器、遙控海底開(kāi)溝機(jī)的研究項(xiàng)目不斷取得進(jìn)展。如:由SSOL公司為Statiol公司開(kāi)發(fā)的“潛水員深水管道連接系統(tǒng)”,作業(yè)水深600m,從水面作業(yè)船上的控制室內(nèi)通過(guò)無(wú)人遙控潛水器界面進(jìn)行控制、操作。該系統(tǒng)1997年初通過(guò)海上試驗(yàn),并投入使用。與此同時(shí),用于墨西哥灣深水海域,能在8級(jí)海況下發(fā)送下水,并在2000m深海進(jìn)行作業(yè)的鉆井支持用無(wú)人遙控潛水器———“Clansman”號(hào),也竣工交貨,并投入海上作業(yè)。在ROV技術(shù)不斷發(fā)展和成熟的同時(shí),其重要分支領(lǐng)域———水下開(kāi)溝機(jī)械和海底電纜維修潛水器也有了長(zhǎng)足發(fā)展。尤其是20世紀(jì)90年代以來(lái),各種先進(jìn)的海底開(kāi)溝機(jī)械競(jìng)相研制,并投入工程應(yīng)。 水下淤土清理護(hù)坡等搶修施工，(5):水下混凝土修復(fù)與澆注施工:對(duì)海洋，湖泊，內(nèi)河，水庫(kù)等水域水下建造各種鋼筋混凝土構(gòu)筑物，使用新型水下材料，設(shè)備，工藝直接在水下施工建造，工期短，可靠性強(qiáng)，綜合成本低，(6):水下沉船。