隧道施工逃生通道定制
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1000 |
| 發(fā)貨期限 | 供方承擔(dān) |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
| 壁厚 | 30mm |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 隧道施工逃生通道定制供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、金堂縣、雙流區(qū)、郫縣、大邑縣、蒲江縣、新津區(qū)、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市等區(qū)域。 |

世瑞新材料科技(成都市分公司)深耕于 超高分子逃生管道系列產(chǎn)品的換代升級(jí)。近年來(lái),學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)、引進(jìn)國(guó)外設(shè)備,建立了一支 超高分子逃生管道技術(shù)過(guò)硬、檢測(cè)、管理完善的生產(chǎn)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)。始終把“客戶,質(zhì)量”作為公司的核心理念。
展望未來(lái)世瑞新材料科技(成都市分公司)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)中國(guó)傳統(tǒng)匠心精神,不忘初心,腳踏實(shí)地。努力把中國(guó)制造 超高分子逃生管道推向世界。


新型逃生管優(yōu)越性
1. 重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右,根長(zhǎng):3m,米重:69.53kg,根重:208.59kg。
2. 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高。受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了ji為可靠的保障。
3. 管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境損壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4. 管壁光滑,搬運(yùn)方便。3米/根,一人可現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)推行,內(nèi)外壁光滑,逃生迅速,不會(huì)造成二次擦傷。
5. 拆裝迅速。采用對(duì)夾式金屬件螺栓連接,安裝靈活,拆卸迅速,連接牢固,接連處無(wú)縫隙。
6. 設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰。管道采用橘色,標(biāo)識(shí)采用光材料制作,隧道施工期間標(biāo)識(shí)明顯。
7. 配制到位。可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求配制爬坡過(guò)度彎頭,管道內(nèi)可配制逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急救援箱等。
8. 衛(wèi)生不粘附。對(duì)人體友好無(wú)害,可復(fù)拆裝試用,對(duì)環(huán)境友好。管壁不易粘附,可永保光滑,避免逃生過(guò)程中對(duì)人體造成二次擦傷。
9. 使用壽命長(zhǎng)。因?yàn)榉肿渔溨胁伙柡头肿訄F(tuán)很少,且分子量大,本身就具有良好的穩(wěn)定性。



逃生管安裝施工注意事項(xiàng):
1. 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)隧道逃生管,新材料逃生管外應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
2. 隧道逃生管,新材料逃生管經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。
3. 隧道逃生管,新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道,管節(jié)長(zhǎng)度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管,新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道,設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,新材料逃生管逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將新材料逃生管管道沖脫。
5. 隧道逃生管,新材料逃生管在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
高分子隧道逃生管道壁厚的設(shè)計(jì)
當(dāng)壁厚較小時(shí),變形值增大,可能不,當(dāng)壁厚更大時(shí),盡管性增加,但管材重量也隨之增加,致使成本上升,搬運(yùn)困難。 因此,設(shè)計(jì)中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

世瑞新材料科技(成都市分公司)

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