不銹鋼的壓力加工特性為：奧氏體鋼的軋制特點(diǎn)。鋼的導(dǎo)熱性低，1Cr18Ni9Ti的導(dǎo)熱系數(shù)僅為低碳鋼的27%，隨著溫度的升高，這種差別逐漸。此類鋼無組織應(yīng)力產(chǎn)生。在900-1250℃，這類鋼有良好的塑性。隨著溫度下降，變形抗力急劇，終軋溫度不應(yīng)低于850℃。

在型鋼軋制中，這類鋼的寬展系數(shù)幾乎是碳鋼的1.5倍，又因?yàn)槠渥冃慰沽Υ?，所以要采用小壓下量和孔型。奧氏體鋼的調(diào)質(zhì)處理。奧氏體不銹鋼經(jīng)冷加工后達(dá)到的各種強(qiáng)度是根據(jù)調(diào)質(zhì)來分類的，而調(diào)質(zhì)的種類則是根據(jù)所規(guī)定的抗拉強(qiáng)度或屈服強(qiáng)度的值，或者二者的值來區(qū)分的。

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  對(duì)于設(shè)計(jì)速度低于40km／h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段，其河南商丘防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kJ時(shí)，可根據(jù)情況，在充分考慮河南商丘防撞護(hù)欄性、經(jīng)濟(jì)性、適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對(duì)具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計(jì)特殊碰撞條件河南商丘防撞護(hù)欄，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級(jí)的河南商丘防撞護(hù)欄。

  河南商丘防撞護(hù)欄的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對(duì)于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段，其河南商丘防撞護(hù)欄的碰撞條件也具有特殊性。當(dāng)需要采用的河南商丘防撞護(hù)欄碰撞能量高于520kJ時(shí)，本規(guī)范規(guī)定的5個(gè)河南商丘防撞護(hù)欄等級(jí)均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出河南商丘防撞護(hù)欄碰撞條件的各個(gè)參數(shù)，再進(jìn)行河南商丘防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)。

  河南商丘防撞護(hù)欄在的應(yīng)用已經(jīng)歷了20余年的時(shí)間，通過長期的研究和實(shí)踐應(yīng)用，在河南商丘防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式、碰撞理論、設(shè)置原則、工程施工、維修養(yǎng)護(hù)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。河南商丘防撞護(hù)欄作為重要的道路交通設(shè)施，應(yīng)該進(jìn)行正確、合理的設(shè)計(jì)，為城市道路交通起到積極的作用，實(shí)現(xiàn)河南商丘防撞護(hù)欄的功能和目標(biāo)。

河南商丘橋梁護(hù)欄