步進(jìn)滾焊步進(jìn)滾焊時(shí)，滾輪斷續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，電流在工件不動(dòng)時(shí)通過工件。數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)技術(shù)參數(shù)。
型號(hào) BPM-1250 BPM-1500 BPM-2000 BPM-2500樁徑（mm） 400～1250 500～1500 600～2000 800～2500。
鋼筋籠長(zhǎng)度（m） 12～27 12～27 12～27 12～27鋼筋籠大重量（kg） 0 8000。
盤筋直徑（mm） Ф5～Ф16繞筋間距（mm） 50～500主筋直徑（mm） Ф12～Ф50。
液壓站壓力（Mpa） 10額定總功率（kw） 13 15 23 27外形尺寸 長(zhǎng)（m） 27～57 27～57 27～57 27～57。
然后通過傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)。

世界上早的高速公路出自德國(guó)，于1931年建成，位于科隆與波恩之間，長(zhǎng)約30公里，由阿登納（KonradAdenauer，當(dāng)時(shí)的科隆市長(zhǎng)，后來的西德總統(tǒng)）于1932年8月6日宣布開通。納粹黨希特勒上臺(tái)后宣布在全國(guó)大舉修建高速公路。
長(zhǎng)
在20世紀(jì)末建成的環(huán)歐高速公路，全長(zhǎng)達(dá)1萬公里。這條高速公路始于波蘭的拉格夫，越過捷克斯洛伐克、奧地利、匈牙利、南斯拉夫、羅馬尼亞、意大利、希臘等 ，終點(diǎn)在土耳其和伊朗交界處的戈?duì)柌祭恕?br /> 多
中國(guó)現(xiàn)有高速公路10.44萬公里（2013年末），比2012年末增加0.82萬公里，居世界首位。 [3]  第二位是美國(guó)，達(dá)到75440公里（2011年）。以上均不包括達(dá)到高速公路標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)道和州（?。┑?。

、政府將繼續(xù)加大投入，促使非收費(fèi)的普通公路繼續(xù)發(fā)展，逐步形成以普通公路為主體的非收費(fèi)體系，方便廣大群眾交通出行。非收費(fèi)公路體系將占據(jù)中國(guó)公路網(wǎng)的 主導(dǎo)地位，主要有農(nóng)村公路、大部分普通國(guó)道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉(xiāng)，特別會(huì)在收費(fèi)公路路段附近提供平行的、可選擇的免費(fèi)公路為公眾服務(wù)，確保用戶僅通過免費(fèi)公路體系就可以實(shí)現(xiàn)所有運(yùn)輸需求，體現(xiàn)社會(huì)公共交通設(shè)施的公平性和公益性。

第二、充分利用社會(huì)資金，以收費(fèi)方式償還建設(shè)資金和后期養(yǎng)護(hù)管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費(fèi)公路體系，為廣大群眾出行提供高品質(zhì)服務(wù)。收費(fèi)公路體系中主要由 、地方高速公路組成的高速公路網(wǎng)組成，由于中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和交通設(shè)施需求的差異性，也包含部分一級(jí)公路和西部地區(qū)極少數(shù)二級(jí)公路等少量普通公路，后一部分將會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步取消。