有雜質(zhì)堵塞雖然進(jìn)油量受到一定影響，機(jī)油壓力也有所降低，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)，當(dāng)機(jī)油粘度過大時(shí)機(jī)油集濾器會(huì)進(jìn)一步堵塞，從而使機(jī)油壓力再度下降并低于規(guī)定值，則機(jī)油壓力過低；有的柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤(rùn)滑油路的末端，通過濾清器困難時(shí)，則機(jī)油壓力降低。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時(shí)，則機(jī)油壓力過低。然后，應(yīng)再進(jìn)一步查清機(jī)油過稠的原因（機(jī)油牌號(hào)選用與季節(jié)是否適合、機(jī)油變質(zhì)等）和油道阻塞情況（如濾節(jié)、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等）。查明后，應(yīng)予以排除。 如果機(jī)油溫度高時(shí)機(jī)油壓力下降，說明機(jī)油粘度過小，或磨擦機(jī)件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進(jìn)而查明粘度變小的原因（如機(jī)油牌號(hào)選用不適當(dāng)，機(jī)油質(zhì)量低劣，粘度溫度穩(wěn)定性差，也有可能是柴油與機(jī)油混合而沖淡了機(jī)油之故），觀察是否有漏油處，或發(fā)動(dòng)機(jī)使用較久而壓力潤(rùn)滑的配合機(jī)件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過大，應(yīng)進(jìn)而查明后，予以針對(duì)性處理。 （2）按設(shè)備投入使用期判斷

由于通過磁通量的單個(gè)電流路徑。實(shí)驗(yàn)者發(fā)現(xiàn)，在線圈中使用多匝導(dǎo)線可以產(chǎn)生更高，更有用的電壓。由于輸出電壓與匝數(shù)成比例，因此可以通過改變?cè)褦?shù)來容易地設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)以產(chǎn)生任何所需的電壓。繞線成為所有后續(xù)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的基本特征。如何選擇合適的柴油發(fā)電機(jī)組？1、備用、常用 備用柴油發(fā)電機(jī)組是指市電基本正常，只有偶爾停電時(shí)做臨時(shí)發(fā)電使用。使用頻率不高、使用時(shí)間短、機(jī)械損耗低、故障低。這種情況下沒必要一味追求高端進(jìn)口柴油機(jī)配置的機(jī)組，一般國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)配置的機(jī)組就能完全滿足使用。油耗、噪音、故障率、大修時(shí)間這些指標(biāo)沒必要考慮太多。 常用柴油發(fā)電機(jī)組是指在無市電情況下使用柴油發(fā)電機(jī)組做為主用電源。使用時(shí)間長(zhǎng)、機(jī)械損耗高、故障高。這種情況下建議 配置應(yīng)為合資品牌柴油機(jī)，國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)很難滿足要求。 2、備用功率、常用功率 備用功率是指機(jī)組在超負(fù)荷情況下的運(yùn)行功率，一般是主用功率的110%。 常用功率是指發(fā)電機(jī)組12小時(shí)持續(xù)運(yùn)行功