15crmo無縫鋼管市場亦必定繼續(xù)承壓，一路下探，現(xiàn)已進入四月底，隨著鋼廠盈利情況有好轉(zhuǎn)情況出現(xiàn)，對15crmo無縫鋼管市場減壓或起到直接主導(dǎo)作用。以目前形勢來看，多數(shù)地區(qū)15crmo無縫鋼管價格已處于低位，并焦企開工率也已低位運行，價格繼續(xù)下降空間不大，因此預(yù)計下周國內(nèi)15crmo無縫鋼管市場或以弱穩(wěn)態(tài)勢為主。國內(nèi)煉焦煤市場依舊弱勢未改，15crmo無縫鋼管價格不斷探底下行，市場心態(tài)普遍悲觀。國內(nèi)噴吹煤市場仍舊難改弱勢行情，15crmo無縫鋼管進一步施壓，多地采購價出現(xiàn)下調(diào)，成交仍舊較差。國內(nèi)動力煤市場仍處于松動之中，成交表現(xiàn)較前期有所好轉(zhuǎn)。預(yù)計下周國內(nèi)煤炭市場將延續(xù)弱勢。
    國內(nèi)生鐵市場以下行為主，多數(shù)地區(qū)成交較為清淡。原材料15crmo無縫鋼管市場本周弱勢下行，進口礦價格雖有小幅上漲行情，但對生鐵市場無法形成有力支撐。本周煉鋼生鐵弱勢持穩(wěn)，下游鋼材市場沒能延續(xù)上周的反彈趨勢，導(dǎo)致生鐵價格無力上漲，雖然個別鐵廠出貨情況尚可，但在實際需求徹底改善之前，煉鋼生鐵價格不會有大幅變動。15crmo無縫鋼管市場各地成交不一，鑄造業(yè)不景氣導(dǎo)致生鐵市場弱勢難改。本周煉焦煤市場行情再度走弱，山東地區(qū)大礦價格下調(diào)，云南地區(qū)大礦以及下游到廠價格亦有走弱。行業(yè)方面，煤炭行業(yè)脫困政策將圍繞控制產(chǎn)能和產(chǎn)量繼續(xù)執(zhí)行，政府的政策目標是大幅降低產(chǎn)量，在減產(chǎn)和限產(chǎn)的大目標下，預(yù)計各地區(qū)和主要企業(yè)受政策影響。然而各省份經(jīng)濟考核指標壓力下，大型煤企減產(chǎn)尚有有壓力。山西、山東地區(qū)煤企庫存高位運行，4月以來以兗礦為首的大礦掛牌價格下調(diào)后，品種繼續(xù)拉低價格，其他地區(qū)價格或?qū)⒊霈F(xiàn)補跌。在目前鐵礦價格大幅走低的背景下有利于企業(yè)減輕負擔(dān)，增加活力。而上網(wǎng)電價的下調(diào)直接觸動電力企業(yè)的盈利，電企勢必將壓力轉(zhuǎn)架給下游動力煤供應(yīng)商。目前動力煤市場已跌至谷底，若在面臨電企降價壓力，后期市場恐進一步深探。在黑色原料端集體進入下行通道的背景下，15crmo無縫鋼管市場亦必定繼續(xù)承壓，一路下探。

    11月已經(jīng)進入下旬，無縫鋼管現(xiàn)貨市場已經(jīng)出現(xiàn)一定滯漲現(xiàn)象，接下來市場也會面對天氣轉(zhuǎn)冷，需求、冬儲、主力合約換月等諸多問題，后面的矛盾也比較大。 個就是庫存問題擺在眼前。供需的直觀表現(xiàn)仍然是庫存?，F(xiàn)在的去庫節(jié)奏放緩，從11月以來加速下降，從單周80萬到150萬，再回到90萬。但是目前庫存降速確實放緩了。目前的庫存是什么狀態(tài)，螺紋鋼提去年同期還高近200萬噸的水平，只有線材少數(shù)品種回到了去年水平。整個五大鋼材品種庫存仍比去年同期高出27%左右，有的機構(gòu)統(tǒng)計是25%或者30%，不過都說明，庫存還是高。高就得消化，消化又面臨兩個問題，一個是冬儲問題，一個是降價去庫存還是漲價去庫存。沒有好的預(yù)期，如何冬儲？11月份剩下時間已經(jīng)不多，低溫、雨雪天氣增加，需求由北至南難免減弱。降庫速度放緩是大概率的事。樂觀預(yù)計，12月中旬進入累庫階段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。從去庫的幅度來看，華東、西南、華南進入11月份是降庫快的，也說明北方天氣影響需求降庫不及預(yù)期。目前北方多地夜間遠離0度以下，夜間施工趕工的現(xiàn)象也減少了，從北到南，需求遞減的過程隨著時間會慢慢拉開。第二個問題，就是需求的強度和韌性?？梢哉f這一波主要是制造業(yè)和基建增開項目拉動所致，地產(chǎn)助力不大。建筑央企新簽訂單實現(xiàn)高速增長，是從3季度開始發(fā)力，三季度以來項目正加速恢復(fù)。國內(nèi)訂單方面，建筑央企新簽國內(nèi)訂單6.30萬億元，同比增長20.87%；海外訂單方面，隨著三季度部分 疫情控制初見成效、復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進，海外訂單增速由負轉(zhuǎn)正。隨著基建需求增加，央企訂單預(yù)計將繼續(xù)增長。按照發(fā)改委統(tǒng)計，今年10月發(fā)改委共審批核準固定資產(chǎn)投資項目4個，總投資106億元，主要集中在交通、能源等領(lǐng)域。按照“十四五”規(guī)劃建議，“十四五”時期將實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程。川藏鐵路線路全長1838千米，設(shè)計速度160至200千米/小時，全線為1742.39千米，投資金額為2700億元。