廢舊輪胎的利用現(xiàn)在已經(jīng)在國內慢慢興起起來，全球每年都會產(chǎn)生約1.5個億的廢舊輪胎，而中國已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車增持量快的 ，擁有多的車輛和多的駕車人群，那么每年的廢舊輪胎的量也是每年在遞增的， 對于廢舊輪胎的回收利用是非常鼓勵的，并且鼓勵環(huán)保的廢舊輪胎的再利用的工藝，廢舊輪胎的再利用在其他的 早都有明確的規(guī)定和回收政策，其中，日本對于汽車的廢舊輪胎的回收率 ，他們非常的重視廢舊物品的回收再利用，對于環(huán)境的保護非常嚴謹?shù)轿?。在美國，在鋪設柏油路面的時候，必須在瀝青中加入5%的廢舊的橡膠，不但可以有很好的效果并且也可以使路面強度更高。俄羅斯，廢舊橡膠主要的就是通過碎粉破碎回收橡膠顆粒，可以生產(chǎn)再生的輪胎，效益明顯。在我國，在早些年的輪胎都是廢棄在路面或者直接的燒掉的，現(xiàn)在國內的廢舊輪胎的回收和廢舊輪胎的橡膠造粒也是非常好的環(huán)保項目。

5，機架料斗

可配合客戶場地個性化加工訂做，更加合理地融入生產(chǎn)線中進行大規(guī)模生產(chǎn)。

6，能電機減速機：

采用國內知名品牌能效標準電機，優(yōu)良的標準出口裝產(chǎn)品，并在出廠前進行負載測試，以確保動力系統(tǒng)的穩(wěn)定。

7，電器控制系統(tǒng)：

主要電器控制采用品牌電器元件智能控制系統(tǒng)，進出料輸送裝置在電箱控制內有接點，操作簡單。

8，多重保護系統(tǒng)：

破碎系統(tǒng)具備機械和電器等多重智能保護，設有主電機起動保護、自動放松喂料防止過載、電機卡死過載、自動反轉重新布待碎物料等保護（反轉次數(shù)可調）。

9，設計過程中考慮到降噪及降粉塵措施，盡量降低外排噪聲及粉塵。