橋梁由于路側(cè)護(hù)欄本身也是障礙物，在條件許可的情況下，路側(cè)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置得盡可能遠(yuǎn)離行車道，這樣，偏離行車道的車輛能夠 可能地?zé)o事故地重新駛回行車道。路側(cè)物體距離行車道邊緣超過一定值后，就不被認(rèn)作障礙物，駕駛者一般不會(huì)因之降低車速或改變車輛在行車道上的位置。這個(gè)距離稱為橫向偏位，這個(gè)距離隨車速的不同而不同。根據(jù)我國的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，我國各級(jí)公路橫斷面均能滿足此要求。但是，必須注意要確保路側(cè)護(hù)欄與其他構(gòu)造物相連時(shí)適當(dāng)?shù)倪^渡設(shè)計(jì)；，還應(yīng)注意要確保護(hù)欄與障礙物之間適當(dāng)?shù)木嚯x。
橋梁護(hù)欄碰撞時(shí)變形設(shè)置的思考，護(hù)欄碰撞時(shí)的變形不僅是形式選擇的重要因素，也是設(shè)置的重要因素。尤其是被防護(hù)的障礙物是剛性物體時(shí)，護(hù)欄與物體之間的距離應(yīng)足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。

通過表面塑粉顏色和平整程度的觀察可以看到兩種不同的現(xiàn)象：護(hù)欄網(wǎng)差的表面沒有光澤，顏色暗淡，用手觸摸如橡皮條，護(hù)欄好的表面光滑平整，顏色鮮艷動(dòng)人，而且硬度比較好。測量。質(zhì)量好的護(hù)欄網(wǎng)一般都按照規(guī)定的尺寸做，偏差較小，質(zhì)量較重，質(zhì)量差的護(hù)欄網(wǎng)一般都要缺斤短兩有一定的偏差，質(zhì)量較輕。觸摸。用手感觸其涂層表面看是否光滑細(xì)膩，用指甲按壓看其硬度。比較硬的是質(zhì)量好的護(hù)欄網(wǎng)。成本要高一些。1如何區(qū)分護(hù)欄網(wǎng)質(zhì)量的好壞？護(hù)欄網(wǎng)質(zhì)量好的通常使用純料進(jìn)行加工護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)廠家。