無(wú)縫管的生產(chǎn)工藝主要分為熱軋和冷軋（撥）兩大類。熱軋無(wú)縫管涵蓋了多種類型，如一般鋼管、西藏日喀則當(dāng)?shù)氐椭袎哄仩t鋼管、西藏日喀則本地高壓鍋爐鋼管等。而冷軋（撥）無(wú)縫鋼管則在此基礎(chǔ)上增加了更多類型，如碳素薄壁鋼管、西藏日喀則附近合金薄壁鋼管等。在尺寸方面，熱軋無(wú)縫管的外徑通常大于32mm，壁厚范圍為2.5-200mm；而冷軋無(wú)縫鋼管的外徑可達(dá)6mm，壁厚可至0.25mm，甚至更薄。因此，冷軋工藝在尺寸精度上相較于熱軋工藝更高。一般用途的無(wú)縫鋼管，其原材料包括10、西藏日喀則同城20、西藏日喀則附近30、西藏日喀則35、西藏日喀則附近45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼，以及16Mn、西藏日喀則本地5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼，甚至40Cr、西藏日喀則當(dāng)?shù)?0CrMnSi、西藏日喀則附近45Mn2、西藏日喀則40MnB等合結(jié)鋼。經(jīng)過(guò)熱軋或冷軋工藝，這些鋼管被廣泛應(yīng)用于流體輸送管道等領(lǐng)域。特別地，由10、西藏日喀則20等低碳鋼制造的無(wú)縫管，因其優(yōu)良的耐用性和經(jīng)濟(jì)性，在市場(chǎng)上占據(jù)了一定的份額。5、西藏日喀則同城40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管，因其出色的機(jī)械性能，常被用于制造汽車、西藏日喀則附近拖拉機(jī)等重型機(jī)械的受力零件。在選用這類無(wú)縫管時(shí)，必須確保其強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)都達(dá)標(biāo)。此外，熱軋鋼管通常以熱軋狀態(tài)或經(jīng)過(guò)熱處理的狀態(tài)進(jìn)行交貨，而冷軋鋼管則一律以熱處理狀態(tài)交貨，以保證其質(zhì)量和性能。

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管坯要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、西藏日喀則同城連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、西藏日喀則同城規(guī)格、西藏日喀則生產(chǎn)批號(hào)等，并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。一般用無(wú)縫鋼管：是用10、西藏日喀則附近20、西藏日喀則當(dāng)?shù)?0、西藏日喀則35、西藏日喀則45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、西藏日喀則5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、西藏日喀則同城30CrMnSi、西藏日喀則附近45Mn2、西藏日喀則附近40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、西藏日喀則本地20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、西藏日喀則同城40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車、西藏日喀則本地拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。