同步發(fā)電機的工作原理是實際上就是電磁感應原理。通過轉子磁場和定子繞組的相對運動，將機械能轉變?yōu)殡娔堋．斵D子在原動機的帶動下，轉子磁場和定子導體做相對運動，即導體切割磁路線，因此在導體中產生感應電動勢，其方向可根據u右手定則判斷。 由于轉子磁極的位置是導體以垂直方向切割磁力線。所以此時定子繞組中的感應電動勢大，當磁極轉動90度時，磁極成水平位置，導體不切割磁力線，器感應電動勢為零。轉子在轉90度，定子繞組感應電動勢又以垂直方向切割磁力線，使感應電動勢達到大值，但方向與前相反。 當轉子再轉90度。感應電動勢又為零。這樣轉子轉動一周，定子繞組的感應電動勢也發(fā)生正，負變化。如果轉子連續(xù)均勻旋轉，在定子繞組中就會感應出一個周期性不斷變化的交流電動勢，通過引出線，便能輸出交流電流。 柴油發(fā)電機組是以柴油為燃料，在汽缸內經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當達到柴油的燃點時，柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為做功， 由于柴油發(fā)動機有多個汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，帶動曲軸不停轉動。

在我國設計制作的發(fā)電機，過去不安置逆功率維護，但聽取意見下列方法： (1)采用互鎖方法。當主汽門封閉后，用主汽門觸點，經廷時摘除發(fā)電機。所述方法雖然行得通，但有存在的不足，因為都不可以恰當?shù)伢w現(xiàn)主汽門封閉情況。為了更好地及時處理逆功率的異常工作狀況，歐州一些我國在發(fā)電機上裝備有逆功率維護。 逆功率維護期間心元器件是逆功率汽車繼電器。逆功率汽車繼電器和功率方位汽車繼電器相近，僅僅在功率方位反過來時措施，立即公布數(shù)據信號或廷時措施切機。 (2)主汽門封閉后，在操縱房間內發(fā)出信號，如主汽門誤封閉，查詢以后可靈巧康復供汽，使發(fā)電機組一切正常運行，如十多分鐘康復不上，可由檢修工斷掉發(fā)電機出入口電源開關。 該機組為羅產東歐其他機發(fā)電機，裝備有兩個逆功率維護，期間逆功率1檢驗主汽門封閉，廷時2秒措施切機。逆功率2不檢驗主汽門廷時10秒措施切機，逆功率移栽為4.572mw。