干法低雜質(zhì)殘留！鈣基脫硫劑契合鋰電行業(yè)要求? 鋰電行業(yè)對煙氣雜質(zhì)特別敏感 —— 鈉基脫硫劑會殘留鈉離子，隨煙氣進入原料倉，導致鋰電池容量衰減；氨法干法會殘留氨根，影響電解液穩(wěn)定性。但鈣基脫硫劑的產(chǎn)物是純度 95％ 以上的硫酸鈣，不含鈉、日喀則南木林本地氨等雜質(zhì)，完全符合鋰電行業(yè) “低雜質(zhì)” 標準。? 某鋰電材料廠之前用鈉基干法，產(chǎn)品合格率僅 88％；換鈣基干法后，雜質(zhì)殘留量降到 0.1％ 以下，合格率到 99％，每月多賺 30 萬合格產(chǎn)品收益。而且鈣基干法不用額外加除雜設備，省去了 15 萬 / 年的除雜成本，對高要求行業(yè)來說，“低雜質(zhì)” 才是真達標！

垃圾發(fā)電廠干法脫硫系統(tǒng)中，煙氣攜帶大量飛灰（濃度通常 20-50g/m3），飛灰顆粒（粒徑 1-10μm）會通過物理黏附覆蓋在鈣基脫硫劑表面，形成 “惰性包覆層”，阻隔 SO?分子與活性位點接觸，這是導致干法收率下降的關鍵物理因素。從界面反應知識看：飛灰中的 SiO?、日喀則南木林Al?O?等成分具有強吸附性，傳統(tǒng)脫硫劑表面親水性強，飛灰黏附率超 40％，活性位點覆蓋率達 35％，收率損失約 12％。?日喀則南木林研發(fā) “抗飛灰黏附包覆技術(shù)”，核心是在脫硫劑顆粒表面構(gòu)建 “雙功能疏水涂層”：內(nèi)層為納米級硅烷改性層（厚度 30-50nm），接觸角至 125°，減少飛灰的物理黏附；外層為低表面能氟碳樹脂層（厚度 10-20nm），進一步降低飛灰與脫硫劑的界面結(jié)合力，即使少量飛灰黏附，也可在氣流擾動下脫落。通過掃描電鏡（SEM）觀察，該涂層使飛灰黏附率降至 8％ 以下，活性位點覆蓋率＜5％。?某垃圾發(fā)電廠干法脫硫系統(tǒng)此前因飛灰黏附，脫硫劑使用 7 天后收率從 88％ 降至 75％，需每周停機清理反應器（每次停機 8 小時，收率損失 2％），年清理成本 24 萬元。改用日喀則南木林抗飛灰產(chǎn)品后，飛灰黏附率大幅降低，脫硫劑使用周期延長至 30 天，收率穩(wěn)定在 92％，年停機清理次數(shù)從 52 次降至 12 次，節(jié)省清理成本 16 萬元；同時因活性位點未被覆蓋，脫硫劑利用率 20％，年減少消耗量 180 噸，成本降低 54 萬元。