成型方法
1、實彎
  實彎，顧名思義是壓實了彎折，實彎時內外輥與管坯內外壁雙向壓實。
  1)實彎的優(yōu)點是反彈小，成型準確，而且只要輥型準確，內角成型的R比較準確。
  2)實彎的缺點是有拉伸/減薄效應。 ，實彎會使彎折處產生拉伸，拉伸效應使彎折線縱向的長度縮短; 第二，實彎彎折處金屬會因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會使彎折線產生壓縮，壓縮效應使彎折線縱向伸長，彎折處金屬出現堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應。
1)空彎的優(yōu)點是可以在無法進行實彎時進行邊長的彎折，比如方矩管的上邊/側邊同步彎折和精整?？諒澾€可以彎折R<0.2t的內角而不致管壁發(fā)生斷裂。
2)空彎的缺點是在上邊/側邊同步空彎時，由于上輥和下輥同時產生壓力，成型力容易超越臨界點，造成邊部失穩(wěn)內凹，并且也會影響到機組穩(wěn)定運行和成型質量。這也是方矩管和圓管空彎成型時不同的特點。

 有些無縫鋼管大口徑厚壁方管在鍛造時產生部分馬氏體轉變，形成硬組織。為了這種不良組織采取正火時，比正常正火溫度高20℃左右加熱保溫進行正火。 正火工藝比較簡便，有利于采用鍛造余熱正火，可節(jié)省能源和縮短生產周期。 正火工藝與操作不當也產生組織缺陷，與退火相似，補救方法基本相同。
 幾種常見的無縫鋼管介紹及用途：
1.軸承鋼管(YB/Z12—77)：主要用于制造滾動軸承套圈。
2.冷拔精密焊管：主要用于自行車管料。
3.液壓支柱管：主要用于制造煤礦井用液壓支柱、抬升支柱、液壓油缸內缸。
4.船舶用碳鋼無縫鋼管(GB/T5312—1999)：主要用于制造船舶用的1級、2級耐壓管。
5.冷軋無縫異型鋼管(GB/T3094—1999)：主要用于制造一般結構件。
6.輸送流體用無縫鋼管(GB/T8163—1999)：主要用于輸送管道。例如：中央空調、冷庫、煤氣、消防工程等。
7.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管(GB/T8713—1988)：主要用于制造液壓和氣動缸筒以及其他內外表面粗糙度要求較高，內外尺寸要求的管件。例如：千斤頂、減震器、電機外殼、氣缸、注塑機械等。
8.結構用無縫鋼管(GB/T8162—1999)：主要用于一般結構、機械結構。
9. 低中壓鍋爐用無縫鋼管(GB3087—1999)：主要適用于低、中壓鍋爐過熱蒸氣管、沸水管以及其他受壓受熱的管件。